Ola Energy Mobility是印度第一個在公開市場上市的專業製造電動車的車款。該公司已經是印度銷量第一的高速電動兩輪車的製造商，目前正致力於擴大其新能源車製造和電池電芯製造業務。但Ola將面臨來自傳統兩輪車製造商的競爭，以及本十年結束前電池市場都將供過於求，所有這些都可能擠壓整個行業的利潤空間。

（註： 美元兌印度盧比匯率為1美元兌83.74盧比。）

市場領導者： Ola在印度高速電動兩輪車（最高時速25公里以上）的銷售中占主導地位。該公司2021年12月交付了第一輛電動踏板車，並迅速登上銷售排行榜。在截至3月31日的財年裡，Ola的營收超過500億盧比（合5.97億美元），幾乎是去年同期的兩倍。不過，該公司尚未獲利。

產品組合擴展至摩托車： 2026財年上半年，Ola計劃推出四款新型摩托車，從而擴大其電動兩輪車業務。最接近的新能源車競爭對手Ather Energy和Hero MotoCorp也表示，計劃在同一細分市場推出一款車。

電池電芯將內部生產： Ola正在使其在新能源車供應鏈中的存在多元化。該公司的電池電芯製造工廠已開工建設，並將利用IPO所募集資金中的約1.47億將產能從5GWh擴大至6.4GWh。這家工廠也有資格獲得聯邦政府的生產補貼。

缺乏互通性是Ola快充充電樁業務面臨的風險：透過由224個充電點組成的「超級充電樁」網絡，Ola為客戶提供獨家快充服務。該公司計劃在未來兩年內新增900個充電點。這些專用充電樁可提供一個獨特賣點，但新能源車企之間缺乏通用的充電樁標準，這可能影響充電基礎設施的利用率和獲利能力。

傳統企業的製造能力和財務實力可能挑戰Ola的雄心壯志：雖然Ola的銷售持續攀升，但其獲利能力不足是一個風險。經驗豐富的車企可利用利潤豐厚的化石燃料汽車業務，為其新能源車投資組合提供資金，而Ola則不同，它高度依賴外部投資者提供額外資金。