極星科技董事長兼CEO沈子瑜在8月16日上海極星品牌體驗中心的開幕典禮上強調了中國汽車工業進入西方已開發國家市場的重要性，並認為極星是吉利汽車在這一過程中的關鍵戰略支點。沈子瑜提到，儘管中國品牌在西方市場獲得認可存在難度，但極星在2023年的中國出口歐洲排名中位列第二，出口量是比亞迪的兩倍。

極星科技COO欽培吉也指出，儘管極星在中國的知名度可能不高，但品牌實力雄厚，產品包括極星4，依托強大的基因和能力，有望迅速縮小與市場領導者的差距。

沈子瑜坦言，極星需要時間來發展，並認識到在中國市場的現狀和時機，明確表示品牌發展需要時間。

目前，極星正在籌備兩款新車型——極星7和極星8，預計在未來兩年內陸續推出。

沈子瑜表示，儘管面臨純電市場放緩和價格壓力的挑戰，極星仍將持續投入新產品的開發。

極星的全球化優勢明顯，2023年在出口美國銷售中排名第一，同時在歐洲市場排名第二。

極星已在全球建立了192個零售點和1149個服務點，並計劃於2025年進入包括法國、捷克、斯洛伐克、匈牙利、波蘭、泰國和巴西在內的七個新市場，將市場拓展至34個國家和地區。

沈子瑜也透露，極星3已在美國南卡羅來納州開始投產，極星4則計畫於2025年在韓國生產。

然而，極星在中國市場的成功仍面臨挑戰，欽培吉在討論價格戰時提出，新勢力電動車需要在產品和品牌兩端都取得成功，而極星正朝著這一目標努力。

極星的目標是在2-3年內實現產品、品牌和價格的平衡，以在競爭激烈的市場中穩固其地位。