人工智慧的炒作如今已席捲全球，國際巨頭爭相佔領特定領域。印度的一個新興技術中心決定加入這場競賽，國內汽車公司Ola宣布推出首款用於輔助自動駕駛的人工智慧晶片。人工智慧在自動駕駛汽車中的整合一直是全球熱門的話題，隨著印度公司Ola推出其內部解決方案，這一領域在未來將迅速發展。

Ola已經推出了多款AI晶片，每個晶片都專注於特定的場景。 Ola的執行長Bhavish Aggarwal表示，對於印度來說，探索AI領域而不是依賴第三方替代方案至關重要。雖然該公司沒有廣泛揭露其人工智慧晶片陣容，但確實展示了一些產品，其中包括Bodhi系列人工智慧晶片、Sarv-1雲原生CPU和Ojas邊緣人工智慧晶片。 Ola的武器庫看起來確實很華麗，初步細節也確實讓我們留下了深刻印象。

從Bodhi-1 AI晶片開始，Ola聲稱這項技術是為大規模LLM設計的，主要針對推理工作負載。 因此，Bodhi-1實際上是Ola的中低端產品，旨在滿足AI領域的大部分需求。 這款晶片預計將於2026年上市，據說具有最佳的「類功率效率」。 Ola也發布了名為Bodhi-2的下一代產品，這是一款性能更強大的AI晶片，在AI工作負載中具有更高端的性能。據說該晶片具有巨大的可擴展性，將其潛在用途擴展到了exa-scale計算。

Bodhi-2預計將於2028年推出，據稱是一款可與業界頂級產品相媲美的IP。 Ola還展示了一款名為Ojas的尖端人工智慧晶片，據稱這是印度首款人工智慧晶片，並有望整合到Ola的下一代電動車中。該公司尚未透露有關Ojas的許多細節，但據稱它將支援各種生態系統，並採用人工智慧原生架構。

接下來是Sarv-1，這款雲端原生晶片據說是最樂觀的，專為雲端運算領域設計。 Sarv-1有望擁有令人印象深刻的效能和效率數據，可能搭載ARM Neoverse N3內核，但目前尚未確認。從外觀看，Ola的新一代AI晶片確實非常強大，但問題是這些架構能否達到預期效果，我們只能拭目以待。

在代工方面，Ola的執行長Bhavish Aggarwal表示，他們將選擇一家全球一級或二級代工廠，可能是台積電或三星。