近日，多發布叫車業相關預警，公開提醒慎入叫車業。嘉興市揭露，今年第二季的單車日均訂單11.9單，單車日均營收214.7元（未扣除營運成本），分別較一季下降0.6單和9.9元。

廣州市8月4日發布的叫車資訊月報顯示，2024年6月，全市叫車單車日均訂單量約12.71單，單車日均營運里程約103.22公里、單車日均營收約338.38元。

深圳市交通運輸局稱，截至7月31日，本月深圳全市叫車日均完成訂單量約12.8單，日均接單車輛數約9萬輛。

根據先前媒體報道，叫車業湧入了不少新人，使得從業者面臨「僧多粥少」的情況；有報告指出，2023年每日新增網約車司機數相比2022年增長了近5倍。

且因為叫車價格和單量下跌，叫車司機只能被迫延長工作時間，導致叫車產業的競爭加劇。

此外，國內一些二、三線城市打車的單價較低，每公里乘客付費成本僅在1.5元左右，刨除平台的抽成，司機到手更少，如果採用油車運營的話，幾乎處於夠本邊緣。