航空航太新創公司黎明太空公司（Dawn Aerospace）在打造高度可重複使用的太空飛機方面取得了重大進展。最新的試飛達到了0.92 馬赫的跨音速，飛行高度為5 萬英尺（1.5 萬公尺），分別比以前增加了3 倍和5 倍。

如今，有許多公司都在致力於商業超音速或高超音速飛行、開發太空飛機或向低地球軌道發射小型衛星的專案。然而，並沒有放諸四海皆準的解決方案，有些方法是新舊技術的有趣組合。

作為該公司第2-2 項研發計劃的一部分，黎明宇航公司於7 月進行了無人駕駛Mk-II 火箭動力飛機的最新一次飛行，該公司聲稱已將飛行器的性能提高了三到五倍，具體取決於參數。在9 月開始的第2-3 項活動中，目標是首次實現超音速飛行，最終計劃爬升速度超過F-15，速度超過SR-71 Blackbird，並成為首個在一天內兩次飛越100 公里（ 62 英里）高度的飛行器。

黎明宇航公司的基本理念與美國國家航空航天局在20 世紀50 和60 年代的X-15 計劃相似。從本質上講，它是以漸進的方式開發一種太空梭，從一種或多或少傳統的飛機開始，在每個活動週期中提高性能並增加更先進的部件。在此期間，飛機像傳統飛機一樣在跑道上起飛和降落，並以相同的方式飛行。

據該公司稱，任務”Campaign 2-2″已通過三次飛行實現了目標，下一輪2-3 將使用Mk-IIA 飛機，它不僅將進行超音速飛行，還將確認整個飛行包線的設計，為Campaign 2-2使用Mk-IIB 進行首次高超音速飛行做好準備。

Dawn Aerospace的最終目標是透過使用與噴射發動機一樣可靠的火箭發動機，製造出一種既具有一級火箭性能，又具有傳統飛機的可預測性和快速週轉能力的太空梭。

黎明宇航公司首席執行官斯蒂芬-鮑威爾（Stefan Powell）說：”我們看到這兩種串流媒體在廣泛的用戶中都有很強的商業吸引力。預計我們將在今年年底前利用Mk-IIA 將首批有效載荷送入中等高度飛行，並在2025 年和2026 年利用Mk-IIB 將更多有效載荷送入中等高度飛行。