國際清潔運輸委員會（ICCT）的一項新研究表明，純電動車在整個車輛生命週期內溫室氣體排放方面明顯勝出，尤其​​是在使用再生能源充電的情況下。

數據顯示，混合動力車（HEV）在整個生命週期內排放量是對應車型純電動車的2.2倍（轎車）和2.5倍（SUV），插電式混合動力車（PHEV）的排放量約為純電動車的2倍，內燃機（ICE）SUV 的排放量高達純電動車對應車型的3.5倍。

值得一提的是，上述數據是基於車輛使用平均電網充電的情況，當純電動車完全由再生能源電力驅動時，混合動力SUV的溫室氣體排放量則是其4.9倍，而燃油SUV的排放量更是高達6.7倍。

ICCT也預測了2030年的相關情況：預計2030年內燃機SUV的全生命週期排放量將是同等可再生能源驅動的純電動車型的7.5倍。

此外，研究還表明，與純電動車相比，插電式混合動力車和混合動力車的減排潛力要小得多。

名詞解釋：車輛全生命週期的溫室氣體淨排放量包括電池和車輛製造、原料和燃料生產、車輛使用以及報廢處理等環節的排放，這一綜合指標能清楚地反映一輛車的環境影響。