在現代和起亞發布新的防盜軟體更新一年多後，根據一項新的保險索賠數據分析，使用新軟體的車輛失竊率正在下降，儘管失竊率總體上仍然高得驚人。

在過去三年裡，現代和起亞某些車型的失竊案增加了十倍，而這是由一系列社交媒體帖子引發的，這些帖子向人們展示瞭如何偷車，因此汽車製造商從去年二月開始發布更新。

據美國高速公路損失數據研究所（Highway Loss Data Institute）稱，與未進行軟體升級的同品牌、同型號、同年份汽車相比，進行了軟體升級的現代和起亞汽車的”整車”失竊索賠（即整車損失的保險理賠）降低了64%。

由汽車保險公司支持的行業組織HLDI 高級副總裁Matt Moore 在一份聲明中說：”這些公司的解決方案非常有效。”

根據HLDI 的數據，這些汽車的被盜幾率大約是其他類似車齡汽車的兩倍。這些車輛中的許多車輛也缺乏一些基本的汽車防盜技術，如電子防盜裝置，而大多數同年生產的其他車輛都配備了這種裝置。電子防盜器依靠汽車中的電腦晶片和鑰匙中的另一個晶片進行通信，以確認鑰匙的真偽和是否屬於該車。

2020 年初至2023 年上半年，現代和起亞車型的失竊率上升了1000%以上。

作為與此問題相關的2 億美元和解協議的一部分，現代和起亞（總部位於韓國的密切相關汽車品牌）從2023 年2 月起開始為部分老款車型提供免費的防盜軟體升級。據這兩家汽車製造商稱，到目前為止，已有200 多萬輛現代和起亞汽車獲得了升級。

HLDI 研究了2023 日曆年的保險理賠資料。截至該年年底，只有約30% 的符合安全軟體安裝條件的車輛安裝了該軟體。

現代汽車發言人說，到目前為止，約有61% 的現代汽車已經完成了軟體升級。儘管如此，並非所有易受影響的現代和起亞車型都有適當的硬體來實現軟體升級。對於那些無法升級軟體的車輛，現代和起亞已經提供了方向盤鎖。

HLDI 發現，即使使用了新軟體，現代和起亞的這些老款汽車仍然比其他汽車更容易被盜和被撬。

摩爾說，原因之一可能是車主沒有正確使用車輛的新防盜軟體。要讓防盜軟體發揮作用，必須使用鑰匙圈上的按鈕鎖定車輛，而不是轉動門鎖上的金屬鑰匙。

摩爾在接受美國有線電視新聞網（CNN）採訪時說，現在越來越多的車輛安裝了安全軟體，現代和起亞的失竊率可能會下降。此外，他補充說，現代和起亞的盜竊浪潮在一定程度上是透過社群媒體傳播的一種時尚。 他說，TikTok 和YouTube 影片顯示了偷竊這些車輛是多麼容易，而且許多偷車賊並不認真。

摩爾說：”當然有新聞報道表明，有些人這樣做只是為了好玩。我們可以合乎邏輯地假定，在某些時候……偷竊這些車輛作為一種跟風行為會被淘汰。”