根據「央視財經」報道，中國國家鐵路集團有限公司提供數據顯示，今年1月至7月，中歐班列累計開行11403列，發送貨物122.6萬標箱，年比分別增長12%、11%。其中7月份開行1776列，發送貨物18.5萬個標箱，實現連續3個月單月開行超過1700列。

而自6月中旬實施第三批全程時刻表以來，每週穩定開行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲等線路，依照客車化開行，運輸時效得到保障。

截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，10天時間就能將中國新能源汽車送到目的地。

據悉，中歐班列從中國到歐洲國家，要經過不同國家不同軌距的鐵路，全程可分為中國段、寬軌段、歐洲段，班列運行到各國境口岸，需要將貨櫃更換到各國的列車上接續運行。

為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經過多輪磋商溝通，組織開行了境內外全程時刻表中歐班列，充分壓縮列車交接時間，全程運轉時間較一般班列平均壓縮30%。

以西安至德國杜伊斯堡班列為例，每週二、三、五、六凌晨3時55分從西安國際港站發車，運行9908公里，10天左右即可抵達杜伊斯堡，平均碳排放量為航空運輸的1/15、公路運輸的1/7。