隨著新加坡政府透過延長獎勵措施和增設充電點推動電動車的普及，越來越多的中國電動車品牌開始在新加坡市場亮相。上週，吉利旗下豪華電動車品牌極氪在這個城市國家推出了極氪X，這是一款起價為199,999新加坡元（約108萬元人民幣）的高端SUV。

就在一週前，小鵬汽車宣布進入新加坡市場，並設立了一家臨時展廳，讓顧客有機會試駕小鵬G6電動SUV。標準版的起價為209,999新加坡元（約114萬元人民幣），而長續航版的起價為224,999新加坡元（約122萬元）。

極氪的副總裁陳奇在該品牌在新加坡的發布會後表示：「隨著新加坡持續推進電動車轉型，我們相信市場上存在對高品質駕駛體驗的電動車的需求，這種車型不僅僅是交通工具，更能提升都會生活的便利性。

他還表示：“我們對我們的產品能在東南亞乃至更廣泛地區擴大市場份額持樂觀態度。”

自2014年以來，全球最大的電動車銷售商比亞迪就已進入新加坡市場，因此中國電動車對新加坡並不陌生。

2014年12月，比亞迪的30輛電動計程車首次在新加坡上路，此後該公司又推出了多款包括卡車、公車及E6和海豹等乘用車的電動車。

廣汽埃安和奇瑞等其他中國汽車製造商也在新加坡市場推出了電動車。

馬來亞銀行證券的分析師賈里克·塞特(Jarick Seet)表示：「我認為他們正努力實現全球化，新加坡只是他們擴展的眾多國家之一。新加坡的高度發展和城市化環境非常適合電動汽車。

他補充說：“結合政府對電動車的大力推廣，儘管新加坡市場規模有限，但電動車品牌擴展到這裡是理想的選擇。”

新加坡計劃從2025年開始逐步淘汰柴油車，並從2030年開始淘汰內燃機車輛，力爭2040年所有車輛都使用更清潔的能源。

根據新加坡交通部的數據，今年上半年，新加坡售出的新車中約有三分之一是電動車，這一比例幾乎是2023年約18%的兩倍。

交通部長徐芳達今年7月表示，電動車的普及程度已顯著提升，政府的激勵措施和排放方案有助於降低電動車的前期購買成本，預計在2024年可節省高達4萬元（約22萬元人民幣）。

儘管建設充電基礎設施長期以來一直面臨挑戰，但徐芳達表示，目前的安裝進度“符合預期”，以支撐更大規模的電動車人口，目標是到2030年建成60,000個充電樁。目前，全國已安裝了超過7,100個電動車充電樁。

為了繼續推廣電動車，新加坡在去年9月將電動車早期採納激勵計畫延長了兩年，至2025年。

根據該計劃，新註冊的純電動車和計程車將享受高達45%的額外註冊費減免，上限為15,000新元。

此外，註冊排放更清潔的汽車或計程車的用戶將獲得排放抵免，以抵消車輛或計程車的額外註冊費用。

惠譽解決方案（Fitch Solutions）旗下研究機構BMI表示，隨著電動車補貼的延長以及現代艾尼氪電動車在本地的組裝，2024年新加坡的乘用電動車市場將得到提振。

BMI分析師在6月的一份報告中指出：“我們注意到，新加坡的電動車充電基礎設施需要在中期內迅速擴張，以支持電動車的持續普及。”

他們還指出：“儘管如此，我們也看到，新加坡發達的公共交通和微型交通解決方案以及高昂的車輛擁有成本，都將限制市場的潛在規模。”

BMI預測，到2024年，新加坡的乘用電動車銷量將年增73.7%，插電式混合動力電動車銷量將成長53.4%，純電動車銷量將成長74.7%。