隨著新能源汽車的火爆，補能矛盾也愈發凸顯，近日，有理想SUV車主就遭遇了讓其無法接受的情況。從其放出的照片看，自己的愛車在充電站被蓄意破壞：充電蓋板被毀、車牌被剪、車門被磕、後車箱被砸、輪胎被扎。那麼為何好端端的車子會遭到如此大惡意？原來該車主開車自駕遊，凌晨把車放在國家電網快充樁充電，然後就回去睡覺了。

據此可以推斷的是，應該是這台理想SUV電充滿後沒有及時挪車，導致後續前來充電的其他車輛無法使用快充樁，可能其中有暴脾氣的司機，盛怒之下對佔位的理想SUV進行了報復性破壞。

對於這件事，網友們看法不一，有人覺得這是蓄意破壞，應該調取充電站監控，追究破壞車輛人的法律責任。

也有人認為，這起事件中，理想車主自己也逃不了乾系，畢竟一個增程車，長時間佔用本就稀缺的快充樁，滿電後不挪車，屬於浪費公共資源，車被破壞並不讓人意外。

到這裡其實又回到了那個很多人關心的話題：插電混動（含增程）能不能和純電車搶充電樁。

正常認知裡，插電混動車可油可電，不存在續航焦慮，如果充電樁有限的情況下，沒必要非去和必須充電的純電動車爭搶，不過現實情況卻並非如此，不少插電混動車主是“一滴油都不想用”，能充就充。

而且有些車主確實不夠自覺，只顧著自己的便利，長時間佔用充電樁，給迫切需要充電補能的純電動車帶來了不少麻煩，因此就容易產生矛盾。

至於該如何解決，專業人士提議，應該效法特斯拉收取佔位費，一旦充電完成，半小時內後還不挪車，就可以按照分鐘收費。

據悉，特斯拉在空閒樁數量超50%時，不收佔位費，空閒樁數量不足50%時，充電樁佔用費為3.2元/分鐘；沒有空閒樁時，超時佔位費高達6.4元/分鐘，可有效避免滿電後不挪車的現象發生。