一名在特斯拉工作了近八年的員工今年稍早離職，他向美國《商業內幕》講述了他離職的原因。他表示，特斯拉失去了對客戶需求的關注，他對馬斯克(Elon Musk)的領導力缺乏信心。 《商業內幕》已核實了他的身分和工作經驗。為保護隱私，該員工要求匿名。

以下是這位員工的自述：

很長一段時間以來，我和我的配偶一直都是太空迷。 2015年，獵鷹9號助推器的著陸讓我倍受鼓舞。我知道，我已被這種對未來的樂觀情緒感染，想成為其中的一分子。第二年，特斯拉和SolarCity來到我的城市，我開始在SolarCity販售。

一開始，我不是很擅長這份工作，但我很早就讓大家知道，我對公司正在做的事情和馬斯克所代表的理念充滿熱情。 2016年，在特斯拉收購SolarCity後，我開始在特斯拉能源部門從事銷售工作。從那以後，在近八年的工作時間裡，我在特斯拉各部門擔任過九個不同的職位，在五個不同的地點從事過銷售、服務和營運等各種工作。

我非常專注於公司使命，我想這就是他們留下我的原因。我很清楚為什麼我想留在那裡，我相信電氣化的未來。

特斯拉總是在變，你必須能適應。例如，當馬斯克宣布他只想做線上銷售時，我在銷售團隊。那時候團隊面臨很多不確定因素。

當你為一家新創公司工作時，你必須準備好快速行動，我喜歡這一點。一旦我學會某件事是如何運作的，我就會教別人去做，把它委派給別人，然後我就去做下一件事。我對公司非常坦率地表示，為了成長，我願意搬家。我和我的配偶開始圍繞這個目標優化我們的生活方式，我們甚至簽了月租約。

快節奏既興奮也疲憊

2022年，我從事的一個專案屬於馬斯克所提直接要求的一部分。我花了幾週的時間準備在他面前進行演示，但在他把注意力轉向收購Twitter之後，演示就沒有了。這令人失望，但也是一種解脫。我的大多數朋友都告訴我，演示過程本可能會很糟糕，但我也準備好展示我的工作了。

馬斯克的注意力一直搖擺不定。當他收購Twitter時，他對特斯拉的關注會減少，所有人都變得放鬆了一些。我們仍然在努力工作，但我們可以把精力集中在我們認為最有用的地方。當馬斯克在的時候，他可能會過度關注某件事，我們也都必須把注意力轉移到這件事上，這對解決問題很好，但對平衡我們的其他責任並不總是好的。

前員工稱特斯拉失去了對顧客需求的關注

當他收購Twitter的時候，馬斯克沉寂了好一陣子。在2023年的一段時間裡，他幾乎對特斯拉放任不管，但在2023年5月，他發了一封電子郵件，說所有招募都需要他的批准。很明顯，他把更多的注意力轉回了特斯拉身上。

裁員打擊

今年4月，馬斯克解雇了超過10%的員工。他說過，你需要裁員到必須重新僱用人的程度。從工程角度來看，這種方式可能效果更好一些，但從公司士氣來看，這樣做是行不通的。

裁員對我打擊很大。幾個月前，我被告知我的職位因為「冗餘」被取消了，所以他們給我提供了一個不同地點的不同職位，往返需要三個小時。當我在12月開始做這份工作的時候，我被告知這份工作是暫時的。

我們試著僱一個人來代替我，這樣我就可以搬到另一個地方，但後來裁員發生了，特斯拉凍結了招募。

對馬斯克缺乏信心

我開始覺得，他對特斯拉的個人使命和公司所宣稱的使命已經不再一樣了。他似乎不想再發展汽車業務了。他似乎想把特斯拉當作新科技(如AI)和旗下其他科技公司的孵化器。

在特斯拉創業早期，它以創新而聞名，推出令人出乎意料的產品是合理的。這是一種不同的構想方式，可以創造出更好的產品，而不必沿用100年來的傳統設計，但我認為現在特斯拉的創新已經感覺有些勉強了。例如，Model S和Model X的Yoke方向盤。這似乎不是為了設計出更好的東西，而只是一個噱頭。

特斯拉也忽視了傳統汽車製造商的策略，我認為這對品牌是有害的。 2021款Model S和Model X升級後的設計看起來與舊款車型相同。他們不想迎合一個喜歡新鮮感的行業。他們的回答是：“不，你會永遠喜歡經典的設計。”

我不知道轉折點是什麼時候到來的，但特斯拉已從這種新穎的創新策略轉變為試圖說服客戶這是他們真正想要的，我不知道它是否反映了消費者的興趣。

許多不同的因素促使我做出了離開特斯拉的決定，這些因素在過去幾年慢慢積累，逐漸影響了我。如果我有更好的通勤時間和一份我喜歡的工作，我也許就能不以為然，告訴自己：「不管馬斯克現在在做什麼瘋狂的事情，我都要全力以赴地繼續工作。」但隨著裁員的發生，這些因素一下子集中爆發了：我對自己所做的工作不再感到滿意，也不再對馬斯克為公司製定的計畫抱持信心。

選擇離開真的很難。我把全部心血都投入到了這份工作中——我搬了三次家，在五個地方工作過，支持了35個站點。

感覺就像離婚，但我覺得我做了正確的選擇。我現在已經向前看了，我和我的配偶決定創辦我們自己的公司。

截至發稿，特斯拉尚未就此置評。