據外電報道，美國前總統川普表示，在特斯拉執行長馬斯克支持他之後，他別無選擇，只能支持電動車。隨後，川普對電動車產業進行了長篇批評。馬斯克長期以來一直是電動車轉型的倡導者。他的公司特斯拉在很大程度上引領了電動車產業的發展，這也讓馬斯克一度成為關注氣候議題的左派人士的寵兒。

但馬斯克最近轉向了保守政治，尤其是在言論自由問題上。馬斯克於2022 年收購了Twitter，將其更名為X，並取消了許多旨在限制平台上仇恨言論和錯誤訊息的製衡機制。

自上個月發生暗殺事件以來，馬斯克一直公開支持川普。不過，馬斯克否認了有關他承諾向支持川普的超級政治行動委員會捐款4,500 萬美元的報道。

週日，在喬治亞州的一場集會上，川普告訴人群，他支持電動車，但認為人們仍然應該使用燃氣汽車。

「我支持電動車。我必須支持，因為你知道，伊隆非常支持我。」川普告訴群眾。 “所以，我別無選擇。”

他隨後澄清說，他支持他們只是因為他們是汽車業的一小部分。

「你想擁有燃氣驅動的汽車。你想擁有混合動力汽車。你想擁有各種各樣的汽車。」他說。

川普一再抨擊拜登政府的電動車法規，包括其到2030 年將電動車銷售佔所有新車銷售一半的計畫。

川普在7 月的比特幣會議上發表演說時也提到了拜登的規定，這也使得瓦斯汽車更難達到美國環保署的標準。

「不是每個人都必須擁有一輛電動車。我告訴他的。」川普說，他指的是馬斯克。 “所以如果你不介意的話，我們將取消這一規定。有些人想要汽油驅動的汽車，有些人想要混合動力汽車，有些人喜歡電動車。”

川普也多次批評在全國安裝電動車充電樁的成本。他錯誤地聲稱政府在中西部地區建造了八個充電樁，耗資90 億美元。

他對在全國範圍內安裝電動車充電器的成本給出了前後矛盾的估計。在比特幣會議上，他說成本將達到12 兆美元。在周四的北卡羅來納州集會上，他說成本將達到9 兆美元。而在周日的亞特蘭大集會上，他說成本將達到5 兆美元。

根據Politico 報導，兩黨共同製定的《2021 年基礎設施投資和就業法案》包括75 億美元，用於幫助支付全國數千個電動車充電器的費用。

白宮基礎設施追蹤網站顯示，迄今只安裝了15 個充電站。根據Politico 報道，研究公司Atlas Public Policy 發布的分析顯示，每個充電站都獲得了約77 萬美元的聯邦資助。