日前，中國汽車流通協會和精真估共同發布了《2024年7月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，受中國車市價格戰，以及汽車「以舊換新」補貼政策的影響，7月份，國內各級車型的保值率全系下跌。

不過，不同等級的保值率出現標誌性的變化，小型車保值率已經超過等級更高的轎車。

二手車價格持續下滑，已導致部分車商退出，這與新車市場「拒交車」的情況類似，產業轉型出清成為必然。

具體到各細分市場來看，豪華車因為價值較高，保值率也相對堅挺，但在7月份，仍有不同程度的下滑，相較於主流合資品牌降幅更緩。

而合資品牌的保值率持續下滑，7月保值率最高的品牌為本田，3年車型保值率是60%，豐田和日產緊隨其後，分別為55.7%和53.1%。

至於自主品牌保值率，7月保值率最高的是廣汽傳祺，3年保值率為61.6%、領克55.9%、長安55.8%，三者分居前三名。部分自主品牌保值率略漲，但整體仍為下降趨勢。

報告指出，本月大多數自主品牌保值率下降，自主品牌當中的高端品牌貶值較快，市場對於下一步價格戰的擔憂，是二手車價格下降的主因。

另外，國產品牌持續在新能源方面加強投入力度，對於舊款燃油車的價格同樣造成不利影響。