馬斯克：聯手SpaceX的特斯拉新款跑車最快明年亮相
馬斯克表示，就對世界影響最大的將是Robotaxi，跑車Roadster實用性雖然不強，但非常酷，是特斯拉和SpaceX 的聯合努力，有點像將火箭工程與特斯拉電動車工程結合。 29日，馬斯克連線了特斯拉矽谷車主俱樂部（X Takeover）的直播活動，並在現場接受了採訪。
在訪談中，馬斯克介紹了投資人最關注的幾款產品，FSD的全面普及、SpaceX的最新進展以及人形機器人Optimus。他透露，新款Roadster跑車由特斯拉與SpaceX共同開發，預期明年亮相。
其中，關於全自動駕駛（FSD），馬斯克表示，最新的FSD版本12.5大幅增加了參數數量，使得系統在處理現實世界數據時更加精準高效。
馬斯克表示，SpaceX團隊正在不斷改進星際飛船的設計和性能，目標是在未來的飛行任務中實現更高的可靠性和安全性。
全文要點摘要如下：
1．新款Roadster跑車由特斯拉與SpaceX共同開發，預期明年亮相。
2．預計Starlink終端的成本將進一步降低，使得全球更多人能夠連接到網路。
3．特斯拉將持續推出新的硬件，如硬體5，以進一步提升自動駕駛系統的效能。 12.5的FSD將在8月發布。
4．人形機器人的成本預計將降低至與汽車相近的水平，特斯拉計劃在今年稍後推出新一代Optimus，並逐步將其推向市場。
5.Robotaxi將對世界產生巨大影響。但馬斯克拒絕透露發佈時間。
6．散戶投資者對特斯拉的發展起了重要的推動作用。
7．出於對狗和表情包的熱愛，馬斯克更喜歡狗狗幣，但他堅持不會推廣任何加密貨幣。
星際飛船5號：回收與隔熱是關鍵
X 後：
讓我們直接進入正題。你能和我們分享Eddie的情況嗎？我們知道在接下來的一兩週內，星際飛船5號就要開始了。你最關心的是什麼？對你來說，成功是什麼樣子的？
Elon Musk：
從太空站何時準備好的角度來看，大概需要2到3週，但這取決於我們何時獲得FA許可證。所以我猜最早可能是8月底，也可能是9月初，這取決於FA授予許可證的速度。
X 後：
對你來說，成功是什麼樣子的？我知道有人用筷子來衡量。這仍然是目標嗎？這就是SpaceX下一次Starship 5發射中成功的樣子嗎？
Elon Musk：
好吧，我們想抓住麥加，也就是巨型麥加警報器中的助推器，這聽起來有點瘋狂。因為這是有史以來最大的計畫物體。所以，用巨型機械手臂抓住它，把它從天上摘下來是相當瘋狂的。但我認為它有相當大的成功機會。在它真正發揮作用之前，可能需要踢幾下罐子。但我們並沒有違反物理學。所以成功是這裡的可能結果之一。
我們確實想嘗試回收助推器。我們在最後一次飛行中，能夠在海洋或C級實現軟著陸。在水中。是的，那很酷。所以我認為人們可能已經看過了從著陸到濺落的即時影片。然後我們希望實現的另一件事顯然是更堅固的隔熱罩。
上次我們的飛船確實到達了太平洋，或者有點像印度洋和太平洋的邊界。它確實像引擎一樣，實際上換檔也實現了軟著陸，但我們損失了很多隔熱罩瓦片。所以這艘船真的做到了軟著陸，而且由於瓦片丟失，它一路濺落。這真是太神奇了。它沒有在4月到達確切的正確位置。所以由於控制權的減少，我認為距離著陸地點大約6英里。我們希望隔熱罩完好無損，並具有完全的控制權。不僅僅是輕輕地降落在海裡，而是降落在正確的位置。
著陸是最困難的部分，因為飛船有一個隔熱罩，它的設計是為了在進入時倖存下來，而不是蒸發。它完好無損地降落。所以我們需要確保飛船的隔熱罩的可靠性非常高，並且可以導航到一個非常精確的著陸位置，因為如果它在SE解體，碎片可能會擊中人口稠密的地區，損壞財產或人員。我們要確信飛船的隔熱罩非常堅固，降落在正確的位置。
在我們試著把飛船帶回發射場之前，我想，我們至少要有三次太空船成功降落。這次飛船的部件得到了大幅升級。至少比上次好兩倍，在某些情況下，甚至好很多。並且在主隔熱罩後面還有一個輔助隔熱罩。所以，這可能是一個比你想要的更長的解釋。這就是我們希望實現的目標。我認為我們可能有50%的機會抓住助推器，然後可能超過50%，也許是60%、70%的機會。飛船隔熱罩在即將到來的飛行中保持完好無損，假設沒有其他問題。
Starlink易於安裝和使用，成本可能會降低到數百美元
X 後：
有一件事我想說一下，那就是X的收購其實是透過Starlink進行的。所以SpaceX所做的所有工作都是透過Starlink進行的。
Elon Musk：
不，我們也會在這裡設定Starlink。
X 後：
Starlink連接Starlink。
Elon Musk：
是的，我也在測試拖延資金。所以我喜歡在主拖延天線和拖延資金天線之間交替使用。要明確說明的是，拖延多天線不如一般天線好，因為它的天線較小。它的天線面積不如一般天線大。所以拖延資金與另一個並不完全相同，只是更小。
就像你放棄了一點天線面積，但它非常便攜。它的重量可能是普通設備的四分之一，但頻寬只有普通設備的一半。所以它很好。它有點像是，它不用供電。它的等待率相當高。你可以把它放在背包裡，帶到任何你想去的地方。我認為它非常適合作為緊急服務的備用設備。所以實際上，很多崗位響應者和緊急服務人員都在考慮擁有它，因為它很容易安裝在車輛上。事實上，我知道有人把它放在特斯拉上，這很酷。
X 後：
這裡的卡車上就停著它們。向Teslatino和其他一些人致敬。
Elon Musk：
是的，Sonic尤其受歡迎，因為它非常便攜，易於放置。它非常適合緊急服務，或者如果發生森林火災、洪水、自然災害，導致地面光纖和手機訊號塔中斷，那麼你仍然可以使用Starlink存取網路。
X 後：
所以Elon，你會怎麼做，我們正處於一個Starlink社群的市場。豎起兩個大拇指。好評。你覺得它怎麼樣？
Elon Musk：
它很好。你知道，它是一種新產品，所以我們只是在這裡和那裡解決一些小問題。但到目前為止，一切都很好。它看起來不錯。我認為它會成為暢銷產品。而且製造成本更低。所以，我認為，這意味著終端成本最終可能會降到幾百美元左右，這使得人們可以使用。在世界許多地方，較昂貴的終端機是買不起的。所以這應該是世界上大多數人都能負擔得起的。
X 後：
好吧，我迫不及待地想去南帕德里島的自私地區，用Starlink Mini現場報道。令人難以置信的是Starlink的存取能力。你可以去世界上任何地方，在一些最偏遠的地方，知識差距不再是一個問題。即使使用Starlink Mini讓它更容易訪問，也是瘋狂的。
很快，回到星際飛船5。星際飛船4發生了。我看到了，我在Islablanca公園現場直播。然後，甚至參觀了星際工廠，你們在星際基地所做的事情令人難以置信，你們迭代和即時更改的速度非常快，每一天過去，感覺就像在其他地方度過了一個世紀，因為你們的變化太大了。除了隔熱罩之外，你們在為即將到來的發射實施和準備的星際飛船發射中還有哪些其他重大發現？
Elon Musk：
每次飛行之間都會有變化。飛船和助推器上都有數百處變化。其中許多變化很小，但累積起來，對我們來說就是重大變化。所以你是第二個。所以如果你把飛船、助推器和發射場的變化加起來，每次飛行之間實際上有數千個變化。
所以你讓SpaceX的才華洋溢的團隊在Stage 0上工作，也就是發射場和Stage 0，這和Stage 1或Stage 2一樣重要嗎？我認為第一階段是助推器，第二階段是飛船。所以品質會非常大，而且很多東西都會。如果我講到細節，人們會說，我不知道你在說什麼。大多數人只需要在這裡安裝一個小閥門，在這裡更換一條線路，然後對軟體進行一系列調整。所以，這有一大堆事情，不像升級隔熱罩那麼容易描述。
從現在起的幾次飛行中，將有一個更重大的變化。我認為是第7艘飛船，我們將前部移到後部。這個故事讓我很煩，因為我們最初在飛船設計時犯了一個錯誤，那就是讓前部與後部對稱，前部是180度。你真的希望前部可以處於風的背風面。也許你不知道的話，那就沒有意義了。
轉向器本身就像跳傘者，前腳掌就像手、手臂和腿。所以它與飛機非常不同。然後向前，你真的不希望向前是可見的氣流。因為你真的在拼命地嘗試不讓引擎運轉側面。向前旋轉並進入熱等離子體。所以，我認為隨著第七檔，有四個變小了。它們有點旋轉回來。它們會改變位置。不是180度，而是150度。所以，這四個其實只是使用修剪。
所以基本上簡而言之，它們變得更小，更輕，有效載荷改進。然後可以繼續。改進隔熱罩，發動機的關鍵性能會更好，這樣我們就能以更高的推力運行發動機，並且更加可靠。然後真正的重大變革可能在明年左右，我們。去掉底部隔熱罩和飛船。隔熱罩。引擎側的隔熱罩。所以引擎不需要在下一次大型改型中封裝，這相當棘手。但這會消除飛行器底部和飛船底部的大量質量。但是，將飛船安裝在助推器中，兩者都會變得更輕，引擎也更堅固。
現在，這是許多星際飛船的技術細節。有效載荷也將輕鬆超過100噸，進入有用的軌道。它有100倍的用處，而且完全可重複使用。太空船中的助推器返回發射場意味著每噸軌道成本，大約100倍比過去少。這才是讓生命超越地球的原因。埃及在火星上建造了一個自給自足的城市，這將最大限度地延長意識的壽命，我認為數千年。
X 後：
但Elon，你身上有一件令人難以置信的事情，那就是你對細節的了解程度。我想我從未見過任何公司的領導者如此深入細節，而且你可以高高在上，也可以低低在下，這真的太神奇了。但我注意到你的一點是，你高度參與你所做的每一件事，你既能從鳥瞰視角出發，也能深入細節。
Elon Musk：
嗯，我的意思是，我負責公司的工程設計。所以這相對來說不尋常。我認為公司成功的一個重要原因是我了解工程。我知道，當有人，我喜歡我的判斷，判斷某人是否擅長工程或設計。所以，就真正擁有最有才華的人並賦予他們最大的責任而言。如果你真的不懂工程，那你怎麼知道某人是個好的工程師？所以這真的很重要。我們是一個非常有才華的團隊，但為了知道某人是否有才華，你也必須了解工程。
Optimus是一個有手臂和腿的智慧機器人
X 後：
伊隆，我們要換個話題，談談特斯拉。
X 後：
現在，X 收購，但我們現在在世界各地進行特斯拉收購。
Elon Musk：
很酷。順便說一句，謝謝大家，我只想說非常感謝你們的支持。非常感謝。謝謝。
X 後：
我剛剛在2018 年買了特斯拉，開始駕駛它，我簡直不敢相信它能帶來這麼多樂趣。還有假新聞，尤其是在灣區。所以，是的。
Elon Musk：
你知道，一直都是這樣。
X 後：
加入這個社區，創造這些史詩般的活動。是的，Elon。顯然這裡有很多特斯拉粉絲，還有SpaceX，但就特斯拉方面而言，你能給我們任何未來車型的最新消息嗎？顯然，自動駕駛計程車。接下來，我不能完全做產品發布。
X 後：
在X 接管時。只是開玩笑。
Elon Musk：
我的意思是，我認為我們在收益電話會議或招待會上說過的很多話，我都嘗試過。我在收益電話會議上說出了我的想法。但最重要的是實現無人監督的完全自動駕駛。這真的很深刻，希望你們中的很多人都有機會使用12.5 或至少12.3.6。特斯拉人工智慧團隊，有幾百人。這不是一個龐大的團隊。只有幾百名超級天才的工程師。
我想強調這一點。這顯然比我多得多，而且，要認出200 個人很難。但我想強調的是，實際上有超過200 人負責完全自動駕駛軟體方面。然後我們有一個很棒的晶片設計團隊，因為你需要晶片來設計，晶片要運行在某個東西上。特斯拉AI 晶片。硬體3 和硬體4，然後是即將推出的硬體5，可能在2026 年投入量產。
這是個非常棒的晶片團隊。然後我們還有一個很棒的訓練集群團隊。運行一個大型視訊訓練叢集實際上非常困難，這需要很多技能和大量工作。團隊在24/7 工作，在奧斯汀建造千兆工廠的南部延伸。我昨晚剛和團隊交談，安裝伺服器的主要進展良好。但事情並不是像購買顯示卡，插上電源，它們就會開始訓練那麼簡單。
事實並非如此。這實際上非常困難。如果你有一個大型的NVIDIA 訓練運行或任何類型的大型訓練運行，功率波動與你在其他地方見過的任何東西都不一樣，因為GPU 都在以極高的精度運行。就像一場交響樂，這實際上會導致電氣方面的困難，就像一場電氣噩夢，因為當GPU 上升時，功率上升，而GPU 下降時，功率下降。這種情況可能以百毫秒為間隔發生。這其實是一件相當困難的事。
X 後：
幾乎是表演。
Elon Musk：
這有點像一場燈光秀。為了獲得這些功耗的戲劇性變化，當你有50 兆瓦時，它可以從15 兆瓦下降到20 兆瓦，100 毫秒，這非常不尋常。所以這其實是一個相當大的挑戰。向特斯拉團隊致敬，因為你們正在建造和營運培訓中心。這需要完成很多拼圖。我們有很多數據，並將其輸入到培訓系統中。
最終結果是，它真的開始變得相當引人注目。我認為有12.5。正如我公開提到的，我們將參數數量增加了5 倍。你不能簡單地增加參數，除非這些參數有用並且以正確的方式完成。這實際上必須讓參數是正確的，每個參數都是數字，但數字必須正確。人工智慧正在試圖有效地壓縮現實。我們正在拍攝所有這些視頻，試圖了解現實，將其壓縮到數千兆位元組。我也認為它會穩步擴大。我可能很快就會達到20 千兆字節，但我們正試圖將現實壓縮成幾千兆位元組。這很難。我們的汽車中的推理計算機比伺服器中心的GPU 弱得多。它只有大概15% 到20% 的功率。
所以，如果你的推理計算機相對較弱，那麼你必須在訓練方面投入更多精力，以便彌補推理計算機的不足。但它正在發揮作用。我認為它確實在發揮作用。
X 後：
說到燈光秀，埃隆，我只想感謝你轉發和分享我們X Takeover 的燈光秀。非常感謝。當然。所以我想談談電池技術。在電池技術方面，您最興奮的是什麼進步？它們將如何影響特斯拉的一系列低效率特徵？
Elon Musk：
我認為需要注意的是，即使沒有電池方面的突破，我認為你可以讓所有公路運輸電氣化。所有公路和運輸船舶都可以電氣化，即使電池技術沒有任何改進。這可能是需要注意的重要一點。現在電池技術將會有所改進，但即使沒有，你也可以讓飛機的所有地面和水上運輸電氣化。你確實需要在能量密度、圖形度量和體積測量能量密度方面有所改進。
理想情況下想要每公斤大約450 或500 的能量密度。在某些情況下，這是可以實現的，這就是全部。你知道哪些人銷售價格昂貴，他們在那個地區。但實際上，大部分研發工作都是為了改善每小時每千瓦時的成本。公司如何改善續航里程的成本。改善電池組的成本，以使汽車更實惠。人們開始期待續航里程大約為300 英里，我認為這有點正常。可能大約300 英里。如果你假設你不是在寒冷的天氣裡爬山，那麼隨著你增加負載，續航里程就會減少。如果你下山，續航里程就會增加。
所以，我認為正常的EPA 續航里程超過300 英里是一種正常標準。然後只需弄清楚如何製造足夠的電池組，然後擴大規模。
我想，我們在特斯拉設計銷售方面取得了良好的進展，這是一個設計製造商銷售，這是一個難題。他們的整個公司。這就是他們所做的一切。但進展速度很好。沒有重大突破。每年需要銷售多少千兆瓦時才能真正讓世界過渡到永續能源經濟，還有很多工作要做？實際上，每年需要銷售數百千兆瓦時，最終超過數千千兆瓦時，其中許多將用於固定儲存。因此，將風力發電與固定電池組和太陽能固定電池組配對。
整體上透過固定電池組來提高電網的效率和穩定性，這實際上是一件大事。所以，總的來說，我覺得事情進展得很好。
X 後：
當你想到這些年來我遇到的很多關注此事的人時，我算是比較晚才開始關注這件事的，但事情已經發生了，這太瘋狂了，甚至從2018 年開始，你知道，從破產到公司從5，000 輛Model 3 開始全面自動駕駛，真是太瘋狂了。
有一件事，我一直都知道，我最後駕駛的是機器人。但我從來沒有想過，我想也許我的思考就局限於此。如果我們真的會在特斯拉專門製造人形機器人的話。你知道，特斯拉是一家人工智慧產品公司，這與在工廠裡的情況如何？你對世界上發生的事情發表了評論。所以，情況是怎樣的。
Elon Musk：
機器人。
X 後：
是的，那麼機器人人形機器人如何影響估值觀點以及公司願景。
Elon Musk：
我的意思是，你可以把特斯拉汽車看成本質上是四個輪子的機器人。這真的很深刻，我建議只是向人們展示自動駕駛能力，給朋友和家人等等。因為如果你透過一個模型來看待一個模型，我的意思是，它是一輛好看的車，但它看起來不像超級聰明。
它看起來像一輛好看的電動車，但它看起來不像，比如說你有一隻貓。看起來像一隻普通的貓。但實際上你的貓可以說話、跳起來、戴帽子和手杖舞，以及表演音樂劇。假設你有一隻有感知能力的貓，它會說話、唱歌和跳舞。但人們看到沙發上的貓，它看起來就像一隻普通的貓，直到它跳起來唱歌跳舞，人們就會說，哇，那是什麼。這就是自動駕駛汽車的特色。
Model 3外觀漂亮，看起來很正常。只是我們的汽車基本上可以唱歌跳舞，而且它很智能，可以從一個地方開到另一個地方。所以只是向那些讓他們大吃一驚的人展示這一點。我建議這樣做，因為那真的很關鍵。
然後對於Optimus機器人來說，這實際上是我們從汽車中學到的東西的延伸。汽車是一個有四個輪子的智慧機器人。 Optimus是一個有手臂和腿的智慧機器人。以Optimus為例，我們必須從機器人的每個部分進行設計從頭開始。所有的馬達、齒輪、電子設備和感測器都必須從頭開始設計。而且，我們還必須學習如何操作所有這些馬達和感測器。你真的可以學到很多關於人體如何運作的知識，你會意識到我們進化是有原因的。
你知道為什麼操作手的肌肉實際上位於你的前臂嗎？如果你看看你的手，它有點像一個木偶。木偶的線是在你的前臂裡。實際上有一小部分肌肉在手上，但大部分操作你手的是前臂的肌肉。
在目前版本的Optimus中，我們的執行器實際上位於手中。但是，對於我們今年稍後要推出的新版本，執行器位於前臂中，真正模擬了人手的工作方式。當我說執行器時，執行器包括馬達加變速箱加電力電子和感測器。實際上，沒有執行器，您可以花任何金額購買，這些執行器對人類機器人來說都很好用。
因此，我們實際上回到物理學的第一原理，從頭開始設計所有執行器。這是一項艱鉅的工作，我認為這將非常困難。對於任何沒有執行器的公司來說，設計執行器以製造有效的人類機器人都不是件容易的事。然後，它將擁有與汽車相同的大腦。最初是硬體4，然後是硬體5，在2026年。然後就像汽車一樣，汽車正在學習如何駕馭現實。
這對人類來說也是同樣的基本過程。我認為基本上每個人都想要一個。誰不想要？比如說，假設R2D2和C3PO是現實的，你可以擁有它們，誰不想要R2D2或C3PO？那會很棒。我喜歡友善的夥伴機器人。現在我們需要確保它們保持友好。這非常重要。
是的，但我認為這有點像人們對他們的團隊非常依戀，對吧？就像人一樣，你知道，你會對R2D2和C3PO產生依賴。我認為每個人都會想要一個。我認為從長遠來看，人形機器人的成本應該低於汽車的成本，因為它的重量更輕。裡面的零件更少。
所以最終，我認為，超級有用的人形機器人，長期來看可能要花費20，000美元或25，000美元。未來一美元的價值是多少，我不知道。但今年，我可以預見人形機器人的價格會在20，000到25，000美元之間。那真的很有用，它可以幫助你照顧孩子，遛狗，去買雜貨，不管什麼，只要有用。所以我認為每個人都會想要一個。地球上有80億人，我想他們都會想要一個。所以我認為這可能會成為有史以來最大的一件事。
X 後：
伊隆，你要用你的機器人做什麼？
Elon Musk：
我的意思是，一開始，我們在Optimus的第一年生產設計，明年在特斯拉工廠裡做一些基本的事情。因為我們想解決很多細節問題。這只是為了確保它有用。在第一年左右，工程部門需要相當多的照顧。然後希望到2026年，我們就可以把它賣給外面的人了。因為我們有信心它會運作得相當好，並且能回應語音命令之類的東西。然後你可以某種程度上定制機器人的外觀。你可以給機器人穿上某種外殼，所以我認為會有各種各樣的變化，其他機器人看起來就像你知道的那樣。
也許一些第三方可以做一些很酷的事情，例如，Cybertruck的第三方包裝很酷，我認為有一些非常有創意的藝術。所以配樂就像大多數它的車有點像裸露的不銹鋼。我最終得到了一些最有趣的藝術，就它的包裝方式和某些方面而言。是的，真的很獨特。實際上，對於L，他也非常有創意，他有一些想法，像是做一個L版的擎天柱。例如，我們應該讓不同的藝術家想出不同的擎天柱版本。
X 後：
說到Cybertruck，我從二月中旬開始就有一輛Cybertruck。而且，我已經習慣FSD了。
Elon Musk：
哦，你真的想要，但我完全同意。
X 後：
我不知道我是否能得到特別的待遇，但無論是哪一種，或者更重要的是，對每個人來說都是如此。我只是說我已經開了10000英里，駕駛最先進的技術讓我心力交瘁，我感覺自己就像在開車一樣。它仍然是有史以來最令人驚嘆的功能測試。但是賽博卡車的FSD有什麼更新嗎？
Elon Musk：
嗯，我認為應該會在8月發布。 12.5是等待兩週。
X 後：
幾週？
Elon Musk：
是的，它會在某個時候發布。在接下來的2到4週左右。它應該可以工作。我會跟蹤。我不確定確切的時間，因為我們只需要測試它並確保它運作良好。但是12.5是很多東西聚集在一起的地方，在那裡你有更高的版本。我們將高速公路堆疊升級為最新版本。所以，這是一個，你在新城市沒有舊的高速公路堆疊。擁有一種整合的最先進的高速公路和城市堆疊是一件大事。就像任何小事一樣，你可以戴太陽眼鏡。而且仍然駕駛時用手，然後讓它在賽博卡車上工作。我的一個朋友駕駛賽博卡車只穿越了半個國家，他說這讓他太好了。他無法打開FSD。
X 後：
我想，我們確實有人從佛羅裡達、多倫多開著他們的賽博卡車過來。好吧，不是為，而是來自美國各地，我認為這實際上就是他們像填補農民身份一樣的事情，儘管這是特斯拉迄今為止製造的最好的產品。
RoboTaxi將會令人大開眼界
X 後：
是的，這是一款很棒的產品。所以，是的，它很快就會面世。伊隆，你最期待的未來汽車計畫有哪些？是Roadster嗎？是RoboTaxi嗎？可以談談你最期待的是什麼嗎？
Elon Musk：
嗯，我認為，就對世界影響最大的而言，它將是Robotaxi。當然，現在所有類型的車輛都可以操作它，或者能夠像Robotaxi一樣操作。是的，但是，我認為專用的Robotaxi將對世界產生最大的影響。我認為半掛卡車將產生非常大的影響。 Roadster是那種從實用性角度來看不是必要的東西，但它非常酷。
我朋友彼得·泰爾曾經說過，為什麼我們不擁有飛行汽車？我說，等著吧，它馬上就要來了。所以我認為這會非常酷。它會改變世界嗎？我不知道。但我認為有時候去做一些很酷的事情，因為擁有一些很棒的東西或世界上的一些東西是很棒的。所以這就像錦上添花。我認為Roadster演示會令人大開眼界。可能是有史以來最令人大開眼界的演示。
X 後：
什麼時候發生？我不知道你是否可以分享，但如果你必須傳遞這個，那就太好了。
Elon Musk：
想想明年的某個時候。那是特斯拉和SpaceX 的聯合努力。所以它有點像是將火箭工程與特斯拉電動車工程結合。
X 後：
製造外星技術。
Elon Musk：
一些非常特別的東西。
X 後：
我聽說它可以飛一點。是的，沒錯。
Elon Musk：
是的，它會很特別。我們將繼續製造我們從未談論過的新產品。會有新的東西問世，但真正意義非凡的是全自動駕駛。無人駕駛是無人監督的。這就像一個巨大的變革。然後是擎天柱，擁有自主的有用的人形機器人。它比全自動駕駛更大嗎？但如果你回顧歷史，快轉20、30 年甚至50 年，你會發現這兩件事意義深遠。無人監督的全自動駕駛解決方案，以及真正有用的人形機器人。即使從現在起50 年或100 年後，它們也會被認為是大事。
X 後：
Elon，你在日曆上有一個宣布和推出網路自動駕駛計程車的日期。我們能期待什麼？
Elon Musk：
嗯，我不能透露。你知道，你不想在節目開始前把節目拿走。所以我認為這會是預告片。我認為這會很酷，人們會非常興奮。在實際活動中，有多少人會意識到它有多深刻？我們會展示什麼？有些人會理解它的深刻性，但不是每個人都會，但事後看來會顯而易見。
X 後：
好的，是的，各位，謝謝Elon 抽出時間。我想問你的一件事是，我們顯然有最新的車型，Model 3 Performance，或者說Model 3 泰國已經上市了。 Cybertruck 問世了。當你想到交通運輸的未來時，顯然，法國參與了設計。但是，當你想到無人監督的FSD 時，它如何改變你處理或建構未來交通運輸的方式？再說一次，我知道我不必把設計方面考慮進去，但當你想到下一步時，未來的交通運輸會如何影響它？
Elon Musk：
如果你不開車，你實際上就像坐在一個小小的休息室裡。你可以看電影、玩電子遊戲、工作，或者你可以睡覺，無論你想做什麼。你也可以喝酒，因為你不是在開車，對吧？所以它就像是一個小型移動休息室。你不必一直專注於駕駛，而是必須時時保持專注。所以它完全不同。
我認為未來對擎天柱來說也很有趣，對於那些失去四肢的人來說。如果你使用神經鏈接，基本上就可以控制電子設備。如果有人失去了手臂或腿，或者其他情況，連接並啟用，將其與神經連結結合，將為他們提供本質上是控制論的肢體。這可能是相當不可思議的。我認為這會很酷。神經連結和特斯拉的聯合努力。
X 後：
Elon，最近X 上有一些關於糖果公告之類的新聞。不，我只是，我不知道那是什麼。我只是開車去買糖果。所以，是的，我的航班上有太多醣果了。
Elon Musk：
世界上發生的事情太瘋狂了。 SpaceX 和特斯拉都在發生一些事情，人工智慧也在進步，製藥業也有很多進步。有很多有趣的神奇藥物即將問世。我們確信，我們肯定會走向最有趣的未來。我想我們活在最有趣的時代。有時這很容易，例如對一些日常事件或政治事情感到沮喪。但從宏觀角度來看，我們正生活在歷史上最有趣的時代。這很酷。
馬斯克：對公司的長期價值充滿信心
X 後：
但是我想問的問題是，當你想到散戶投資者以及他們對特斯拉意味著什麼時，你會想到什麼，尤其是社區所做的所有工作，Alexandra，世界上的Ames，特斯拉社區。但是當你想到特斯拉的散戶時你會想到什麼？
Elon Musk：
好吧，我不得不說，我喜歡散戶。因為他們決定支持公司，這是非常值得讚賞的。我們擁有所有公司中最高的散戶投資者比例，或肯定是最高的。我認為這真的是一件好事。股價會因為隨機原因上下波動。但我確實有信心，公司的長期價值將非常高。
我見過的最好的分析是Kathy Woods 公司的Arc Invest。他們過去是最準確的。公司的價值將有點像無人駕駛和Optimus。
金錢在未來意味著什麼？因為如果你有機器人，如果商品和服務的成本幾乎是零。那麼我們將走向一個富足的時代。特斯拉現在可能處於一個階段，類似於NVIDIA 在影片發布之前所處的階段，NVIDIA 的股票瘋漲。我認為NVIDIA 值得他們現在的估值。他們和Jensen 和他的團隊做得非常出色。這確實表明了任何類型的人工智慧的價值，一家在人工智慧方面實力雄厚的公司，它的價值將非常驚人，它將使那些沒有人工智慧的公司的價值相形見絀。
先進人工智慧真的會有很大的不同。產品生產力，汽車的簡單計算是，典型的乘用車每週大約使用10 個小時。這被稱為七天每天一個半小時。所以大約是10 小時。但如果它是自動駕駛的，它每周可以使用100 小時。我不確定平均使用率應該是多少，但平均使用率在自動駕駛模式下可能是50 小時，但肯定可以使用100 小時或每週168 小時。因此，汽車的生產率將提高10 倍，但成本相同。如果你對此進行基本的計算，你會發現，現在你的利潤率從20-25% 上升到90%。這太瘋狂了。
對於客戶擁有的C-Class 汽車，我們顯然會與客戶分享收入。因此，我認為車主的收入會比自動駕駛模式下車的成本或融資成本最低時多得多。如果你只考慮資產利用效率，你會發現，從每週10 小時的汽車使用時間增加到每週50 或100 小時。而且是同一輛車。這可能是有史以來最大的價值爆炸。
X 後：
我實際上有一個問題，它有點跟進你提到的內容，有些離題，但你是否看到了，你是否預見到機制的興起，以確定內容的真實性和所說的有效性。我認為這是未來的趨勢，對吧？我看到一半的時間我感覺我打開YouTube，他們正在拿走一些你在接受采訪時隨機提到的比特幣，或者我看過我們的採訪，比如人們在2022 年5 月給我們發訊息，他們正在直播，就像現場直播一樣。就像，哇，我兩年前留著長髮，看起來不一樣了。但這是你在說話，你隨機說，比特幣的價格，你知道，真正的價格正在下跌。那麼你對此有什麼看法？
Elon Musk：
我真的不會推廣加密貨幣。所以如果你看到我推廣加密貨幣，那就不是我。
我認為比特幣和其他一些加密貨幣有一些優點。我對狗狗幣情有獨鍾。因為我喜歡狗和表情包。
在X 平台上，事情很快就會得到社群的關注，或者在回覆中，人們會說，嘿，這不是真的。所以我認為我們可以努力讓社區的關注更快浮出水面。此外，如果出現類似的視頻，社區註釋會附加到任何類型的類似視頻中。
這肯定是。不會謹慎看待。如果你看到我看到一個加密貨幣的銷售宣傳，我會再檢查一下。這是真的。
X 後：
Elon，我們想最後問你一個問題，那就是你對特斯拉和SpaceX 最興奮的是什麼。
Elon Musk：
SpaceX的關鍵是實現星際飛船火箭的完全和快速可重複使用。這真的是太空科技的聖杯。沒有人曾經製造過完全可重複使用的軌道火箭。所以星際飛船是第一個能夠做到這一點的設計。
這絕對是一件意義深遠的事情，因為它們是完全可重複使用的，可快速重複使用的火箭。這是人類作為單星球文明和多星球文明之間的差異。所以這是巨大的。我認為我們可能明年就到達那裡。所以這是一件大事。
對於特斯拉來說，自動駕駛的一般解決方案也是一件非常深刻的事情。無人監督的完全自動駕駛。如果它在今年晚些時候不發生，它極有可能在明年發生。如果你只是在幹預之間的英里曲線上繪製點，這個數字正在顯著改善。所以這是兩個巨大的改變。但因為我認為人類或機器人的市場其實超過了100 億台，比人類的數量還多。因為每個人都想要一個，然後會有其他人參與工業和其他事情。
所以，如果他們真的以20000 美元的價格出售，那就是200萬億。所以，這是一個瘋狂的數字。所以我們應該持有他們的股票。我們就說好話吧。
無論如何，這真的很瘋狂。 200 兆美元。這是一個有點瘋狂的數字。但這就是我們在這裡談論的重要性水平。所以應該舉行。幾年。謝謝大家的支持。
X 後：
如果可以的話，我們很想親自來一次虛擬的斜線。哦，好吧，我想你現在肯定會得到全場起立鼓掌。這太瘋狂了。當你在談論X 收購時的那隻貓時，Elon 真的在跳舞。所以，再次感謝你，Elon、Kevin 和我代表我們的組織，感謝你參加X 收購，感謝你為我們付出了大約一個多小時的時間。感謝社區和散戶的支持，我們感謝你為人類所做的一切，感謝你拿起鐵鍬去做這件事。
Elon Musk：
好吧，聽起來不錯。謝謝大家。
X 後：
再見。謝謝，Elon。好吧。背景介紹本來應該是五分鐘。就像他回我電話時，他大概說了五分鐘，然後從15 分鐘變成了30 分鐘，然後我們接下來講了一個小時。所以感謝你們來參加這次活動。