在最新的”星際飛船”（Starship）訊息更新中，SpaceX 向可能擔心其”星際飛船”火箭發出的音爆不會對周圍地區的任何人造成傷害。音爆是SpaceX 火箭在著陸時的特徵，因為它們會以特定的方式使周圍的空氣位移。由於”星際飛船”比”獵鷹9 號”更大，SpaceX 已經確認，火箭的尺寸意味著它的音爆將比”獵鷹9 號”火箭產生的音爆更響、更大。

位於德克薩斯州的SpaceX 的全套星際飛船堆棧。圖：SpaceX/X

在聯邦航空管理局（FAA）發布對SpaceX 在德克薩斯州增加”星際飛船”發射計劃的評估草案之後，SpaceX 又發布了最新公告，該公告似乎是針對當地居民的，他們可能會擔心巨大的噪音會幹擾他們的日常生活。

今天早些時候，美國聯邦航空局（FAA）分享了其對SpaceX 計劃的環境評估草案，SpaceX 計劃在一年內從德克薩斯州的發射場發射多達25 次”星際飛船”軌道發射。由於這將改變發射對周圍環境的影響，聯邦航空局就SpaceX 的計劃向公眾徵求意見。其環境評估文件概述，SpaceX 的星際飛船超重型助推器將產生音爆，”助推器著陸時的暴露量將達到21 psf”。

美國聯邦航空局在文件中補充說，雖然較小的音爆震級小於每平方英尺兩磅（psf），大窗戶或小窗戶破碎的機率很低。然而，與”超重型”助推器產生的音爆相比，更大或相等的音爆代表了”一個臨界點，在這個臨界點上，現有文獻表明，標準狀態下的窗戶有可能發生破損”，美國聯邦航空局補充說，具體的窗戶破損情況取決於”尺寸、年限、朝向、周圍結構和其他影響”。

超重型飛機在第4 次飛行中降落到水面上進行軟濺落。圖片SpaceX/X

SpaceX 在新聞稿中指出，音爆曾出現在NASA 的太空梭返回過程中，也是獵鷹9 號助推器降落的常規部分。它補充說，”超重型”助推器產生的音爆”將比獵鷹著陸產生的音爆更強大”。

不過，SpaceX 公司認為，它們不會”對周圍地區的人造成任何傷害風險”，因為”最強烈的影響將局限於緊鄰星際基地發射台的區域”。

在聯邦航空局的文件中，這個發射台被描述為垂直發射區（VLA）。 SpaceX 的最新計劃旨在從VLA 發射24 次日間星際飛船任務和一次夜間任務。它之前的計劃包括每年總共五次發射，其中四次計劃在白天進行，一次在夜間進行。

最重要的是，SpaceX 計劃在其”超重型”助推器著陸時使用噴水系統。根據美國聯邦航空局的說法，在著陸過程中，”噴水系統將重新啟動並運行約30 秒”，而星際飛船末級著陸不需要對著陸點進行任何水冷卻。