新款BMWi4純電動轎跑車已於今年4月在國內首發，預計在年內上市。作為重要的改款，新款i4在外觀和內裝設計細節上進行了調整，但依舊保持了進口銷售的方式。新款BMWi4在設計上進行了一些更新，如前臉造型的更新、垂直雙箭頭樣式的LED日間行車燈，以及全新設計的雷射尾燈。

內裝方面，新款i4延續了現款車型的曲面雙聯螢幕佈局，並搭配了第8.5代寶馬作業系統，提供了更豐富的智慧互動體驗。

日前，BMW官方在海外發布了新款i4的動力及續航訊息，顯示在電池容量不變的情況下，續航數據有所優化。

新款BMWi4提供了eDrive35、eDrive40、xDrive40、M50等多種動力級別，馬達參數與舊車型保持一致，同時新增了i4 xDrive40規格車型。

具體來看，i4 eDrive35採用後置單馬達驅動，最大功率210千瓦，峰值扭力400牛頓米；

i4 eDrive40搭載高功率單電機，最大功率250千瓦，峰值扭力430牛頓米；

i4 xDrive40和M50車型則採用雙馬達驅動，最大功率分別為295千瓦和400千瓦，峰值扭力分別為600牛頓米和795牛頓米。

海外官網的資料顯示，新款BMWi4 eDrive40的EPA工況續航增加了19至27公里，新續航數據為475至512公里；

i4 xDrive40的EPA工況續航力為431至462公里；而i4 M50的EPA工況續航則為365至430公里，與舊款車型基本持平。

作為參考，國內現款在售的BMWi4 eDrive35配備70度電池組，CLTC純電續航力為511公里，而i4 eDrive40和M50車型則使用83.9度電池組，對應CLTC純電續航力分別為625公里和560公里。

目前，國內純電動中型轎車市場競爭激烈，BMWi4作為進口車型，面臨阿維塔12、蔚來ET7、北京賓士EQE等尺寸更大車型的競爭。

隨著國產寶馬i5的上市，BMWi4的市場空間可能會進一步壓縮，未來BMW可能會對其定價策略進行調整以適應市場變化。