Q2財報結果欠佳福特汽車創近16年來最大單日跌幅
福特汽車(F.US)剛公佈的財報結果不如華爾街預期,週四,該股大幅下跌超18%,報11.16美元。週三收盤後,福特宣布第二季的營業利潤為28億美元,比2023年第二季的38億美元下降了26%。根據FactSet數據,華爾街的預期為37億美元。
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投資人對此結果感到失望,週四福特汽車創下自2008年11月18日以來的最大單日跌幅,標普500指數下跌0.5%,道瓊工業指數上漲0.2%。
福特的傳統汽車業務,即Ford Blue,在第二季度實現了12億美元的營業利潤,比第一季增加了3億美元。然而,這項業務的表現仍低於預期。高昂的保固費用持續拖累業績。
保固費用比第一季增加了8億美元,這使得季度保固費用約為20億美元,佔銷售額的4%。對於一家汽車公司來說,這是一個較高的比例。不過,福特表示,這些成本主要與2021年及之前的車型有關。
Freedom Capital Markets的分析師Mike Ward在周四的一份報告中寫道:「在過去五年中,福特的保固問題逐漸增加,並在過去一年中有所升級。」從2011年到2019年,保固費用平均佔收入的1.6%,但自2022年初以來,保固費用平均佔收入的2.9%,第二季更是超過了4%。 Ward給予福特股票「買入」評級,並設定了17美元的目標價。
福特的電動車業務,即“Model e”,在第二季度的虧損減少,這是一個積極信號。該業務的虧損為11億美元,相比第一季的13億美元有所減少。
福特的商用業務,即Ford Pro,在第二季度實現了26億美元的利潤,比2024年第一季的30億美元有所下降。然而,該業務的營業利潤率為15.1%,與去年同期持平,這是其三個業務部門中表現最好的利潤率。
儘管如此,該公司的整體營業利潤仍未能達到預期。
對福特投資者來說,有一個正面的消息是公司的全年指引。福特仍預計全年將實現約110億美元的營業利潤,這與4月發布的指引中間值一致。 2023年的營業利潤為104億美元。這項指引意味著下半年將實現約55億美元的營業利潤。而華爾街目前的預期為約46億美元。
儘管下半年的業績有所改善,投資者希望看到的是「超預期並上調預期」的季度業績。週二,通用汽車公佈了超預期的第二季數據,並將其全年營業利潤指引從125億美元至145億美元上調至130億美元至150億美元。
然而,這並沒有幫助通用汽車的股價,當日下跌超過6%。本週以來,美國汽車製造商的股票表現一直不佳。特斯拉的股價在周三下跌了12.3%,因為其第二季獲利不如華爾街的預期,汽車價格下跌和競爭壓力繼續影響其業績。