福特汽車（F.US）剛公佈的財報結果不如華爾街預期，週四，該股大幅下跌超18%，報11.16美元。週三收盤後，福特宣布第二季的營業利潤為28億美元，比2023年第二季的38億美元下降了26%。根據FactSet數據，華爾街的預期為37億美元。

投資人對此結果感到失望，週四福特汽車創下自2008年11月18日以來的最大單日跌幅，標普500指數下跌0.5%，道瓊工業指數上漲0.2%。

福特的傳統汽車業務，即Ford Blue，在第二季度實現了12億美元的營業利潤，比第一季增加了3億美元。然而，這項業務的表現仍低於預期。高昂的保固費用持續拖累業績。

保固費用比第一季增加了8億美元，這使得季度保固費用約為20億美元，佔銷售額的4%。對於一家汽車公司來說，這是一個較高的比例。不過，福特表示，這些成本主要與2021年及之前的車型有關。

Freedom Capital Markets的分析師Mike Ward在周四的一份報告中寫道：「在過去五年中，福特的保固問題逐漸增加，並在過去一年中有所升級。」從2011年到2019年，保固費用平均佔收入的1.6%，但自2022年初以來，保固費用平均佔收入的2.9%，第二季更是超過了4%。 Ward給予福特股票「買入」評級，並設定了17美元的目標價。

福特的電動車業務，即“Model e”，在第二季度的虧損減少，這是一個積極信號。該業務的虧損為11億美元，相比第一季的13億美元有所減少。

福特的商用業務，即Ford Pro，在第二季度實現了26億美元的利潤，比2024年第一季的30億美元有所下降。然而，該業務的營業利潤率為15.1%，與去年同期持平，這是其三個業務部門中表現最好的利潤率。

儘管如此，該公司的整體營業利潤仍未能達到預期。

對福特投資者來說，有一個正面的消息是公司的全年指引。福特仍預計全年將實現約110億美元的營業利潤，這與4月發布的指引中間值一致。 2023年的營業利潤為104億美元。這項指引意味著下半年將實現約55億美元的營業利潤。而華爾街目前的預期為約46億美元。

儘管下半年的業績有所改善，投資者希望看到的是「超預期並上調預期」的季度業績。週二，通用汽車公佈了超預期的第二季數據，並將其全年營業利潤指引從125億美元至145億美元上調至130億美元至150億美元。

然而，這並沒有幫助通用汽車的股價，當日下跌超過6%。本週以來，美國汽車製造商的股票表現一直不佳。特斯拉的股價在周三下跌了12.3%，因為其第二季獲利不如華爾街的預期，汽車價格下跌和競爭壓力繼續影響其業績。