美國波音公司在佔優勢的大型飛機領域面臨艱難局面。 2024年上半年中大型飛機訂單僅55架，約為空中巴士公司訂單量的一半。波音遭遇的困境，部分歸因於近年來頻繁的飛機品質問題，迫使多家航空公司轉而向空中巴士尋求合作，訂單流向發生顯著變化。

為扭轉局勢，波音將希望寄託於即將於2025年問世的旗艦產品——777X大型飛機上，然而，其市場反響與訂單表現目前仍籠罩在不確定性之中。

近日，波音罕見地向大眾敞開了位於華盛頓州的大型飛機製造工廠大門，展示了六架全長達70餘公尺、氣勢恢宏的飛機組裝現場。其中，焦點無疑落在了萬眾矚目的777系列最新成員「777X」上，這款設計載客量約400人的巨無霸客機，預示著波音在大型商用航空領域的新一輪角逐。

隨著13日飛行測試的正式啟動，美國聯邦航空局高層的親臨見證，標誌著777X的生產已進入衝刺階段，全力衝刺2025年的交付目標。

然而，在這看似積極的背後，波音深知品質問題的陰霾尚未完全散去。為此，公司對工廠訓練系統進行了根本性改革，資深工匠與新手並肩作戰，實施嚴格的品質監控，力求在每個細節上精益求精，重塑市場對波音的信心。

儘管波音對777X寄予厚望，但現實卻顯得頗具骨感。上半年，包括777X和另一款重要機型787在內的總訂單量僅為55架，與空中巴士A350系列高達103架的訂單量形成鮮明對比。

這一差距背後，是777X專案開發的長期拖延，首架飛機的交付時間較原計劃整整推遲了五年之久。同時，787機型也因品質問題而被迫減緩增產步伐，進一步影響了向航空公司的交付進度，加劇了波音的市場壓力。