週二盤後，特斯拉（Tesla）公佈了喜憂參半的第二季業績，儘管這家電動車製造商確實表示，它正在按計劃在2025年上半年生產一款可能會更便宜的電動車。特斯拉也表示，其2024年的成長率將「明顯低於」2023年的成長率。

特斯拉第二季的營收為255.5億美元，而預期為246.3億美元，略高於一年前的249.3億美元。特斯拉調整後每股收益為0.52美元，而預期為0.60美元，非公認會計準則淨利為18億美元。

特斯拉股價在盤後交易下跌超過2%，一度超3％。

「新車計劃，包括更實惠的車型，仍將在2025年上半年開始生產。這些車輛將利用我們的下一代平台和我們的現有平台的部分特點，並將能夠在現有車輛生產線上生產， 」特斯拉在第二季財報中表示。

許多分析師和行業觀察人士認為，更便宜的電動車的首次亮相和發布將刺激電動車銷量的下一階段增長——就連特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克之前也說過這一點。

特斯拉並未透露何時推出其robotaxi的最新消息，但它確實表示，這款車將採用它之前吹噓的「無箱製造策略」。

馬斯克上週幾乎證實，特斯拉將推遲原定於8月8日發布的robotaxi。

馬斯克在推特上回復了一篇關於改變和推遲robotaxi的帖子，他說：“我認為我們要求進行重要的設計更改，額外的時間可以讓我們展示其他一些東西。”

Wedbush分析師丹艾夫斯在周一發布的一份報告中寫道：「在電話會議中，解決robotaxi日的延遲和提出新的時間表將是很重要的，因為我們認為，特斯拉明年估值達到1萬億美元以上並最終更高的關鍵，取決於如何令人工智慧/FSD的敘事在未來幾年實現貨幣化。

今年第二季度，特斯拉在全球交付了443956輛汽車，超過了預期的439,302輛，但比去年同期下降了近5%。然而，第二季的總交付量比第一季的38.6810萬輛有了顯著改善。在第一季度，許多人對特斯拉汽車的需求直線下降深感擔憂。

艾夫斯說：「我們認為，在經歷了過去6-9個月的艱難時期後，特斯拉的需求故事已經轉向積極，本月早些時候，第二季度的交付量強於預期，展望2024年下半年與2025年，這標誌著特斯拉牛市故事的一個重大轉折點。

在特斯拉第二季的生產和交付報告中，一個令人驚訝的地方是，它披露了9.4吉瓦時（千兆瓦時）的電池儲能，這是有史以​​來最高的季度量，是該公司第一季部署的電池儲能量的兩倍多。

摩根士丹利（Morgan Stanley）的亞當•喬納斯（Adam Jonas）將特斯拉第二季度的能源部署數據稱為“搶鏡者”，指出9.4GWh的部署是對該公司預測的兩倍。