特斯拉執行長馬斯克對美國前總統川普的承諾做出了回應，川普承諾將在上任第一天結束拜登政府的電動車強制令。從馬斯克的反應來看，特斯拉似乎歡迎沒有特定電動車補貼的市場。

不幸的是，電動車已成為黨派爭論的焦點，儘管特斯拉無疑是美國電動車領域的領導者，但現任拜登政府基本上忽視了該公司，這在很大程度上可能是由於其非工會員工。

美國前總統川普毫不意外地採取了普遍反對電動車的立場，他在共和黨全國代表大會上發表講話時表示，他將在就職後立即終止拜登政府的電動車政策。

川普表示：我將在第一天終止電動車強制令，從而拯救美國汽車產業免於徹底毀滅，並為美國消費者節省每輛汽車數千美元。

考慮到川普的言論，特斯拉和電動車車主在社群媒體上向馬斯克詢問他對前總統計畫的看法也就不足為奇了。

馬斯克似乎對川普停止支持電動車的明顯意圖並不感到不安，他表示特斯拉不需要補貼就能生存。 「令人驚訝的是，很多人認為特斯拉靠補貼生存。我們的競爭對手是這樣，但特斯拉不是。」馬斯克在X 上的一篇文章中寫道。

特斯拉執行長本週末重申了自己的立場，他告訴一位在X 上詢問該主題的用戶「一切都會好起來」。儘管馬斯克的言論可能會招致批評，但他可能也有道理。

畢竟，特斯拉在2018 年7 月交付第20 萬輛汽車時觸發了7,500 美元美國電動車聯邦稅收抵免的逐步取消。到2020 年，特斯拉的汽車在銷售時沒有享受7,500 美元的聯邦稅收抵免。有趣的是，2020 年也是特斯拉完全獲利的第一年，該公司全年創造了8.62 億美元的淨利。

現任美國總統喬·拜登於2022 年8 月簽署了《通貨膨脹削減法案》（IRA），該法案恢復了對符合條件的特斯拉汽車的聯邦補貼。

然而，當時特斯拉已經獲利，Model Y 也已開始向客戶交付。考慮到這一點，馬斯克的情緒似乎確實有道理，因為即使公司不依賴聯邦稅收抵免，特斯拉也能蓬勃發展。