一篇「日本汽車製造企業對中國電動車快速發展非常害怕」的新聞引起了業界關注。報導稱，索尼本田移動公司代表董事、董事長兼執行長水野泰秀，近日在接受採訪時表示，如果日本汽車製造商不能更快地創新，就可能永遠成為「跟隨者」。

水野泰秀說：“中國競爭對手非常強大，我非常害怕他們的執行速度”，“日本汽車製造商在推出新車前都會有些緊張或敏感，我們需要改變這種做法，否則中國將成為第一，而我們永遠都是跟隨者」。

中國競爭對手的發展速度超出了他的預期，他估算，中國電動車從概念到生產的研發時間已縮短至18個月，不到日本汽車研發時間的一半。

事實上，水野泰秀所言非虛，根據顧問公司艾睿鉑的分析，中國國內電動車製造商的新車型從上市到升級或改款所用時間平均為1.3年，而外國品牌為4.2年。

而且，對中國車企來說，快速、持續的新車投放是維持銷量穩健的重要因素，多推出車型也意味著有更高的機率打造爆款，有利於公司降低研發、生產成本，提升獲利能力。

但對於日系、德係以及美系這樣的合資品牌來說，對中國市場的消費需求變化不夠敏感和重視，也是導致市場份額不斷被中國自主品牌擠壓的原因之一。