近日市場消息稱，寶馬汽車退出價格戰後，全國多地經銷商毀約並拒絕對已下定客戶交車，毀約的原因不盡相同，主要有車停產、車減產、原約定價格未獲批等，若要交車，準車主被要求暫時加價1萬多元至3萬多元不等的費用。

7月22日，寶馬中國就如上事件回應稱，經內部初步調查，涉及的加價才能提車案例均是個案，且每一個案具體情況不盡相同，正敦促經銷商遵守《汽車銷售管理辦法》及相關法律法規及合約約定。

自7月中旬以來，因價格戰導致門市虧損嚴重，曝賓士、寶馬、奧迪等傳統汽車品牌決定調整經銷策略，不再追求銷售規模，以讓經銷商獲得更大的生存空間，寶馬官方的說法為，「探索可持續的商業模式，以確保各方合作夥伴都能賺到足夠的錢，能夠活到未來」。有消息指出，6月份，BMW宣布批售任務降低15%，7月再降低15%。在品牌方放寬銷售要求後，經銷商獲得了更多的自主權，立刻縮小優惠力度，漲價保利潤。

數據顯示，BMW上半年全球銷售汽車年增2.3%至109.65萬輛，不過中國市場年減4.2%至37.59萬輛。賓士H1全球銷量較去年同期減少6%至116.86萬輛，其中中國市場較去年同期減少9%至34.15萬輛。