19日晚，2024雷軍年度演講在北京首鋼冰球館舉行，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍做了主題為「勇氣」的第五次個人年度演講，分享小米造車的來龍去脈和過去三年他所經歷的起伏。在演講後的發表會環節，雷軍親自發布了大小折疊等一系列小米年度新品，並透露，小米SU7全年10萬輛的交付目標預計11月就可以提前完成。

本次發表的小米旗下多款新品發布，包括新一代折疊屏旗艦小米MIX Fold 4、小米首款小折小米MIX Flip、Redmi K70至尊版等三款新品手機，以及小米Buds5耳機、 小米手環9 、小米手錶S4 Sport、米家空調Pro系列全新立式雙出風、米家全效空氣清淨機Ultra 增強版等多款旗艦新品。

小米MIX Fold 4重量226g、厚9.47mm，是最高自研密度的小米旗艦，採用八顆澎湃自研晶片和龍骨轉軸2.0，全碳架構，三層五面主機板等三項核心自研科技。

自研晶片方面，小米MIX Fold 4的電池管理系統包含1顆小米澎湃P2快充晶片、2顆小米澎湃G1電池管理晶片和1顆小米R1均流晶片，通訊系統則配備了4顆小米澎湃T1訊號增強晶片，電池管理效率和通訊能力大大提升。

龍骨轉軸2.0是目前最薄最窄的大折疊轉軸，超強鋼材料的應用極大提升了轉軸可靠性，折疊壽命高達50萬次；全碳架構讓小米MIX Fold 4變得更輕更強，抗衝擊性能提升300%；三層五面主機板的創新設計，帶來業界最高的元件密度，大幅提升主機板的整合密度與性能。

小米MIX Flip則是小折疊全面​​旗艦化的開山之作，實現了最強外螢幕、旗艦性能、旗艦體驗、旗艦AI能力的多項突破。在外屏方面，小米MIX Flip適配了TOP200應用，並基於特殊的機身形態創新了AI外屏，為AI翻譯功能增加了內外屏同步現實能力，出國對話時可以兩邊同時看到實時翻譯的雙語內容。

Redmi K70至尊版是匯集了小米自研科技的性能魔王，除了搭載最先進的處理器天璣9300+、狂暴遊戲獨顯D1、自研T1訊號增強晶片、2米級IP68和全新一代3D冰封散熱等配置以外，也首次搭載小米自研的小米龍晶玻璃、AI大模型運算攝影平台Xiaomi AISP等硬式自研科技，帶來更全面的綜合體驗。

在發表會上，小米自研的聲音大模型首次亮相，它能即時辨識自然界與生活中的各種聲音，如嬰兒哭聲、水滴聲，也能理解這些聲音背後所處的環境和所表達的情緒。其中，聲音大模型將應用在小米SU7上，帶來創新的「車外喚醒防禦」功能，它能夠識別發聲環境，無視車外的語音指令，讓語音控車更安全，7月底將陸續升級。

在發表會上，雷軍宣布了小米智慧製造的最新成果：小米最新發表的大小折疊手機全部來自全面量產的新一代小米手機智慧工廠。該廠投資24億元，依照「世界級燈塔工廠標準」設計建設，硬體設備96.8%自研，製造軟體100%自研，年產能1000萬台旗艦手機，被評為「國家級智慧製造標竿企業」。

新一代小米手機智慧工廠中，一條產線260種設備全部模組化，關鍵工藝100%自動化，配合小米的“數位孿生智造平台”，從雲端定義調整製造方案，提升效率的同時，實現“柔性製造”。

依托統一資料介面、全場景5G/F5G部署，工業大數據底座，可實現工廠全鏈路數位化。採用AR智能巡檢透視監測裝備，結合自研“小米澎湃智能製造平台”，讓工廠自感知、自決策、自執行、自升級，激發智能製造無限潛力。

位於北京昌平的新一代小米手機智慧工廠是繼2020年小米亦莊智慧工廠、2024年初小米汽車工廠亮相之後，小米自建自研投入營運的第三座智慧工廠。

據了解，新一代折疊屏旗艦小米MIX Fold 4定價8999元起，16G+1TB版10999元；小米MIX Flip小折疊手機定價5999元起，16G+1TB版7299元；Redmi K70至尊版2599元起；小米Buds5耳機定價699 元；小米手環9定價249元起；小米手錶S4Sport定價1999元起；米家空調Pro系列全新立式雙出風定價6999元；米家全效空氣清淨機Ultra 增強版首發價5799元。其中，兩款折疊螢幕及空氣清淨機7月23日上午10點開售，即刻開始預定，其他產品發表即開賣。

發表會更大的驚喜，是雷軍正式發表巔峰性能純電動車－小米SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車），同時宣布將於2024年10月正式徵戰紐北，目標是「十年之內，成為紐北最快四門電車”，持續向保時捷發起挑戰。由於沒有量產，所以未公佈價格，但雷軍表示「貴到連我都買不起」。

小米SU7 Ultra Prototype不僅是一款專為賽道打造的巔峰性能純電動車，更重要的是，此次在原型車上搭載的諸多先進自研技術，經過賽道驗證後，未來也將廣泛應用於量產車上。

小米SU7 Ultra Prototype首次搭載小米自研的V8s超級電機，0-100km/h加速時間低至1.97秒，最高車速可達350km/h；電池方面，全球首次搭載寧德時代的第二代「麒麟」電池，並聯合研發賽道專用高性能電池包，可支援1330kW 最大放電功率；全車碳纖維使用面積多達15平方米，系統減重500kg以上，車重僅1900kg；為最大化賽道能力，小米SU7 Ultra Prototype透過重建空氣力學設計，帶來最大2145kg 整車下壓力，大幅提升整車操控穩定性。

據了解，小米SU7 Ultra Prototype與小米SU7雙車同源，採用同一純電平台架構開發。該架構既可打造高品質的民用車型，也可開發出承受超強耐久於高性能考驗的賽道級產品。

在眾多硬派科技的加持下，小米SU7 Ultra Prototype已整裝待發，將於2024年10月正式徵戰紐北。雷軍宣布，小米汽車的目標是「十年之內，成為紐北最快四門電車」。

小米汽車的挑戰計畫講分兩步驟：

第一步，在2024年10月使用原型車，挑戰紐北非量產圈速榜。

第二步，2025年使用量產車型，正式衝擊紐北量產圈速榜。

雷軍表示，這項挑戰非常不容易，“也許我們會成功，也許會遭遇挫折，但小米一定會堅持到底，直到最終的勝利。”