據報道，近日，美國的豐田Mirai氫燃料汽車車主，向豐田集團申請了集體損害賠償。報導稱，車主們表示，豐田的營銷混淆了氫燃料電動車的日常使用性，美國當前的氫氣站建設不足，為了找到與Mirai兼容的加氫站，車主們經常需要長途跋涉，即便到了加氫站，可能也會有設備故障導致無法加氫的問題。

最糟的情況就是長途來到加氫站後，無法加氫，最後不得不找拖車將車輛拖走。

即便能夠加氫，但Mirai車輛本身也存在硬傷，如果長時間不充氫，車輛的氫泵嘴就會結冰，Mirai為了融化冰塊，將會進行30分鐘的預熱，而這30分鐘如果用來為電動車充電，甚至能夠充到80%的電力。

此外，豐田官方宣稱Mirai單次氫氣續航可達575-647公里，但實際中，車主們單次氫氣續航力要比官方宣稱的短160公里左右。

而且，美國的氫氣價格從2022年的13美元/公斤，已飆升至36美元/公斤，買車時豐田提供的1.5萬美元燃料卡，價值也大幅縮水。

車主們表示，豐田Mirai實際上是日常行駛中無法使用的車輛。

更令車主難以接受的是，由於使用不便，豐田Mirai的二手價值也大幅下跌，車主使用5年後的Mirai，二手殘值可能只有19.4%。