由於動能回收的出現，電動車的煞車磨損要比一般燃油車低不少，近日，有特斯拉Model S車主在受訪時表示，自己的車開了46萬公里才更換煞車片。據了解，該車主在2018年購買了一台特斯拉Model S，使用頻率非常高，幾乎每天都要用快充補能。

車輛直到行駛約46萬公里時，他才去更換了煞車片，車主表示：「當時煞車片並沒有任何異響，是去特斯拉中心檢查空調制動機時，順便請工作人員換的。 」這也意味著，特斯拉煞車片的實際使用壽命可能比46萬公里還要更長。

特斯拉曾在海外官方平台表示：“特斯拉能量回收煞車系統可以顯著減少煞車片的磨損，延長煞車片的使用壽命，從而為車主節省費用，同時有助於提高車輛使用效率。”

根據媒體不完全統計，特斯拉車輛的煞車片使用和更換頻率，僅為傳統燃油車的三分之一。

值得一提的是，雖然每天都使用快充補能，但車主開了66萬公里後才更換電池，其稱：「每天都使用快充充電，這個頻率應該算很高了，沒想到特斯拉電池仍然保持良好性能，讓我發現根本無需擔心電動車續航衰減的問題。