電動垂直起降市場為許多旅客提供了一個夢寐以求的概念：短程通勤到機場，避開擁擠的地面交通，比搭乘直升機噪音更小、更環保。預計到2035 年，該市場的價值將達到570 億美元，吸引了許多純創業公司和老牌企業集團。其中許多公司正在與有意為客戶提供這項服務的航空公司建立合作關係。

美國西南航空（Southwest Airlines）與電動空中計程車製造商阿徹航空（Archer Aviation）合作，成為進入此領域的最新航空公司。雙方簽署了一份諒解備忘錄，共同開發電動空中計程車網路的營運概念。合作的目的是將Archer 的eVTOL 飛機，特別是Archer Midnight，整合到西南航空在加州的運作中。

Midnight的設計飛行距離可達100 英里，也可執行距離20英里左右的短途起降穿梭航班，它可搭載四名乘客和一名飛行員及其行李，預計兩次飛行之間的充電時間為12 分鐘。

該協議和類似協議的目標是用10-20 分鐘的電動空中計程車飛行取代60-90 分鐘的汽車通勤，並避免地面交通。

這並不是Archer第一次與大型航空公司合作，去年，阿徹公司與美國聯合航空公司宣布了一項計劃，將於2025 年在芝加哥推出空中計程車服務。不過，鑑於西南航空在全美的廣泛影響力，這是一個重大進展。

上個月，Archer 與Signature Aviation 簽署了一份諒解備忘錄，雙方將在Signature 全球200 多個機場航站樓的電氣化網絡方面展開合作。雙方的合作使Archer 能夠進入美國和全球主要大都市地區的起降場地，包括紐約、洛杉磯、舊金山灣區和德克薩斯州。

最初的計畫是2025 年實現電氣化飛行，隨著Archer 飛機可用性的提高，將進一步擴展到Signature Aviation 的全球網路。

近年來，eVTOL 製造商的數量迅速增加。 Joby Aviation 也是一家專注於此的開發商，去年宣布將在代頓國際機場140 英畝的土地上建造首個批量生產設施。

歐洲也有一群強大的eVTOL 公司，其中包括德國公司Lilium，該公司正在開發用於城際區域任務的Lilium Jet，併計劃在法國南部推出空中出租車航班；英國公司Vertical Aerospace，該公司設計了用於機場接送的VX4 eVTOL；以及德國製造商Volocopter，該公司正在開發VoloCity 飛機，希望在2024 年巴黎奧運會上提供航班。

波音、空中巴士和巴西航空工業公司等大型航空航太公司也正在探索或投資這個概念。

這種運輸方式的好處包括減少排放，噪音也更小，僅為45 分貝這比直升機安靜許多，同時巡航速度也相近，約為每小時150 英里。