路透社報道，消息人士週五（12日）向該媒體透露，德國將在周一（15日）歐盟成員國對中國電動車加徵臨時關稅投票中投下棄權票。報告稱，歐盟對從中國進口的電動車徵收高達37.6%的臨時關稅不需要歐盟成員國支持，但如果歐盟27個成員國中多數票反對，加徵關稅計畫最終可能會被阻止。

報道引述消息人士的話稱，歐盟最大經濟體（德國）將投下棄權票，因為反補貼調查仍在繼續，歐盟委員會與中國政府間的談判也正在進行。消息人士拒絕透露姓名，因為該決定是保密的。

路透社說，在第一階段投下棄權票實際上意味著支持歐盟委員會繼續與中國政府就歐盟迄今為止最大的貿易案件進行談判。

路透社補充說，德國汽車製造商去年1/3銷售來自中國，它們擔心貿易衝突，反對對中國電動車加徵關稅。報道提到，法國是此案最堅定的支持者之一，而匈牙利則對此表示譴責。此外，其他歐盟成員國對如何投票搖擺不定，這次投票是對歐盟委員會關稅舉措支持率的首次官方測試。歐盟在沒有行業投訴的情況下發起調查，這也是首例此類貿易案件。

路透社稱，週五晚些時候，德國總理朔爾茨在被問及棄權計畫時表示，德國預計歐盟行政部門將成功與中國就電動車問題達成協議，並且該協議將有利於歐洲汽車產業發展。但他拒絕確認德國將如何投票。朔爾茨在與日本首相會晤後對記者說，“這些汽車都具有全球競爭力，不用擔心競爭”，“但我們必須始終確保各方條件公平”。

根據媒體先前通報，針對歐盟委員會對自中國進口的電動車加徵關稅，歐洲政商界人士日前持續表達不滿，認為此舉有損歐洲消費者利益，將拖緩歐洲汽車業轉型升級，不利於歐洲提升競爭力，也無助於實現碳中和目標。德國汽車工業協會3日發表聲明，反對歐盟對從中國進口的電動車徵收臨時反補貼關稅。該協會認為，此舉不符合歐盟利益，不僅會對歐洲消費者和企業造成負面影響，也將阻礙歐盟本土電動車市場發展，也不利於實現氣候目標。

德國汽車工業協會認為，從中長期來看，中國電動車不會「湧入」歐洲市場。提升歐洲汽車工業競爭力應透過促進創新和自由貿易實現，而非依賴貿易保護措施。該協會呼籲歐盟委員會放棄對中國電動車徵收臨時反補貼關稅，並​​透過對話方式解決問題，與中國共同致力於保障開放市場、確保供應鏈安全以及實現環保目標。