一艘美國貨運太空船正在為7月12日（週五）離開國際太空站做準備，在此之前，它將執行為期五個半月的補給任務。同時，由遠徵71號和Starliner機組人員組成的九名軌道居民在周四維修一對宇航服時研究了太空生物學和3D列印技術。

圖為Canadarm2機械手臂伸向諾斯羅普-格魯曼公司的天鵝座太空貨運飛船，該飛船裝有8200多磅的科學實驗、乘員補給和太空站硬件，將被捕獲並安裝到國際太空站的團結號艙內。拍攝這張照片時，兩艘太空船都在日本北海道島海岸外太平洋上空262 英里處運行。圖片來源：美國國家航空暨太空總署

諾斯羅普-格魯曼公司的”天鵝座”號補給船將於美國東部時間週五上午7點結束在軌道前哨的停留。機器人控制員將指揮Canadarm2機械手臂將天鵝座從團結號模組上卸下，然後釋放到軌道上，在南太平洋上空進入地球大氣層。

圖為諾斯羅普-格魯曼公司的天鵝座太空貨運飛船與”團結”號太空艙相連，正在點燃單引擎，提升國際太空站的軌道高度。這張長時間拍攝的照片也顯示了盤旋在地球地平線上方的大氣輝光。圖片來源：美國國家航空暨太空總署

從週五早上6:30開始，透過網路或NASA應用程式在NASA+串流服務上觀看天鵝座的出發直播。出發報道也將在NASA電視台、YouTube和該機構的網站上直播。了解如何透過包括社交媒體在內的各種平台觀看NASA TV。

美國國家航空暨太空總署（NASA）飛行工程師特雷西-C-戴森（Tracy C. Dyson）和馬修-多米尼克（Matthew Dominick）週四完成了天鵝座的垃圾和廢棄設備的打包工作。隨後，兩人離開天鵝座，關閉艙門，為週五早些時候的減壓和分離做好準備。天鵝座於2 月1 日抵達軌道前哨，為機組人員補充了8,200 多磅的科學實驗物品和機組人員用品。

在這張來自國際太空站的夜景照片中，城市的燈光照亮了中國東海，當時國際太空站正在中國上空258 英里處運行。圖片來源：美國國家航空暨太空總署

週四，一對太空人在軌道實驗室上進行了高級生物學研究，探索太空生活如何影響人們的身體和精神。美國國家航空暨太空總署飛行工程師 Mike Barratt）首先抽取了自己的血液樣本，並將其存放在科學冷凍箱中，以便將來進行分析。接下來，他進行了認知測試，測量太空導致的大腦結構和功能變化。美國國家航空暨太空總署太空人兼波音Starliner飛行員蘇尼-威廉斯提取DNA，以鑑定從太空站水系統收集的微生物樣本。基因生物技術實驗的結果可能會改善未來任務中保持乘員健康和太空船系統清潔的方法。

巴拉特也協助來自美國國家航空暨太空總署的Starliner指揮官布奇-威爾莫爾（Butch Wilmore），後者花了一整天時間為探索號氣閘中的一對太空衣提供服務。在計劃於7 月29 日進行的太空行走之前，兩人清理了太空衣的冷卻迴路並檢查了通訊系統。

在紅海的北端，亞喀巴灣（左）和蘇伊士灣（右）被埃及和沙烏地阿拉伯乾燥、崎嶇的地形所環繞。這張照片是國際太空站在262 英里上空運行時拍攝的。圖片來源：美國國家航空暨太空總署

美國國家航空暨太空總署（NASA）飛行工程師珍妮特-埃普斯星期四上午在”希望”號實驗室艙內工作，更換為”希望”號內有效載荷架提供補給的二氧化碳瓶。下午，艾普斯在”寧靜”號艙內工作，更換生命維持組件和維修軌道管道設備。

太空人尼古拉-丘布（Nikolai Chub）在軌道前哨站的俄羅斯太空總署部分工作，從上午開始研究未來機組人員在行星任務中駕駛太空船和機器人的方式。下午，丘布打開了瑙卡科學艙的三維印表機，繼續測試其按需製造太空硬體的能力。飛行工程師亞歷山大-格雷本金（Alexander Grebenkin）在軌道管道上工作了一整天，而指揮官奧列格-科諾年科（Oleg Kononenko）則對科學設備進行了解，以便進入”茲韋茲達”號服務艙面板進行維護和清潔。

編譯自/ ScitechDaily