不少車主買電動車擔心後期電池和續航衰減，到時候換電池比二手車殘值還貴。為了直觀檢驗電動車長時間行駛後的電池衰減和能耗變化，汽車博主“帶錘看車”，找來了一輛2021年已行駛23萬公里的特斯拉Model Y，和一輛里程僅4,300公里的Model Y新車，實測兩車高速續航里程與能耗，結果卻出乎意料。

根據部落客介紹，兩輛車都是後驅標續版，60kWh電池包，電機型號均為3D6，空調設定24℃，標準動能回收，兩車一起在北京環路上繞圈，全程時速在100- 110km/h，跑到表顯為0為止。

實測中，兩車行駛到100km時，舊款Model Y表顯剩餘電量73%，平均電耗14.7kWh/100km；而新款Model Y剩餘75%電量，平均電耗14.1kWh/100km。

最終，舊款Model Y行駛了354公里後表顯為0，電力消耗為15kWh/100km；此時新車型還有6%的電力。

而到新款Model Y錶顯為0時，總共續航力為382km，電耗為14.6kWh/100km，與舊款十分接近，均在15kWh/100km左右。

部落客表示，跑了23萬公里的舊款Model Y和新款Model Y相比，續航力損耗僅差28公里，續航仍可達到新車的92.6%。

部落客建議，近期想買特斯拉Model Y的朋友，可以考慮二手車，畢竟新車、舊車的電池幾乎沒有衰減，電力耗也沒有太大變化。

不過，對特斯拉來說，這兩年都在原地踏步嗎？新舊款車型的電力消耗、續航力都沒有太大變化。