自研晶片已經成為了許多造車新勢力的新賽道，根據36氪汽車報道，經過四年的策劃和開發，不少公司的自研晶片終於進入了流片階段，預示著它們即將投入實際應用。

報導稱，蔚來汽車的自研智慧駕駛晶片「神璣NX9031」已開始流片，並正在進行測試，計劃在2025年第一季度，將神璣9031首次應用於其旗艦轎車ET9上。

此外，小鵬汽車的自研智駕晶片也已送去流片，預計8月份回片，而理想汽車的智駕晶片項目代號為「舒馬赫」，預計同樣將在今年內完成流片。

官方資料顯示，蔚來神璣NX9031是一款5奈米製程、擁有超過500億電晶體的智慧駕駛晶片，於2023年9月發表。

蔚來表示，透過自研的NPU，該晶片能高效運行各類AI演算法，李斌曾表示，他們的目標是用一顆自研晶片達到當前業界四顆旗艦智慧駕駛晶片的性能，這意味著蔚來的晶片需要與算力超過千Tops的晶片競爭。

報道也支持，蔚來自2020年起組成了超過800人的晶片團隊，負責人是華為海思出身，直接向蔚來硬體副總裁白劍匯報。

除了蔚來，小鵬和理想也加緊自研智駕晶片，小鵬在與Marvell合作不順後，轉而與索喜合作進行晶片設計。

而理想則在去年開始加強晶片團隊建設，目前約有200人，值得一提的是，理想的晶片技術負責人秦東，是新勢力三家中唯一沒有華為海思背景的高層。