一些地區的道路和人行道溫度很高，皮膚接觸可能會導致二級燒傷。美國國家航空暨太空總署（NASA）利用ECOSTRESS 儀器繪製了鳳凰城的地表高溫圖，揭示了燃燒風險和綠地的降溫益處。這項研究強調了城市高溫挑戰，並支持策略性城市規劃。

NASA 的ECOSTRESS 儀器於6 月19 日記錄了鳳凰城的道路和人行道的灼熱情況，如上圖所示，與皮膚接觸可能會在幾分鐘到幾秒鐘內造成嚴重燒傷。圖片來源：NASA/JPL-Caltech

美國國家航空暨太空總署（NASA）位於南加州的噴射推進實驗室（JPL）的研究人員繪製了鳳凰城炙熱路面的地圖，路面與皮膚接觸–例如摔倒–可能會導致嚴重燒傷。圖像顯示了道路網格和相鄰人行道的地表溫度，揭示了在炎熱天氣下城市空間是如何變得危險的。

美國人口第五大城市鳳凰城地區的視覺化資料是由美國國家航空暨太空總署（NASA）國際太空站上的一台儀器於當地時間2024 年6 月19 日下午1 點02 分收集的。該儀器名為ECOSTRESS（太空站生態系機載熱輻射計實驗的簡稱），用於測量地球表面的熱紅外線輻射。

圖片顯示了綿延數英里的瀝青和混凝土表面（此處根據溫度以黃色、紅色和紫色表示）是如何吸收熱量的。這些表面的觸感至少有120華氏度（49攝氏度），足以在幾分鐘到幾秒鐘內造成接觸性灼傷。

ECOSTRESS 輻射計已部署在國際太空站（ISS）的日本實驗艙-外部設施（JEM-EF）10 號站點。在這個位置，輻射計的掃描垂直於國際太空站的速度。來源：美國國家航空暨太空總署

圖片也顯示了恩坎托（Encanto）和東駝峰（Camelback East）等社區綠地的降溫效果，與之形成鮮明對比的是，在公園和樹木較少的瑪麗谷（Maryvale）和中央城（Central City ），地表溫度較高。

“我們繪製的這些地圖對使用者來說非常直觀，有助於讓公眾和公民科學家更容易獲得數據，”JPL 氣候研究員Glynn Hulley 說。 “我們認為這些地圖是規劃有效防暑降溫措施（如植樹）的重要工具，可以為最炎熱的道路和人行道降溫”。

圖片右下方是菲尼克斯天空港國際機場，ECOSTRESS 在這裡記錄了該市最熱的地表溫度–約140 華氏度（60 攝氏度）。 6 月19 日，該機場的氣溫達到106 °F（43 °C）。

在陽光直射之外測量的空氣溫度與地表溫度會有很大差異。由於深色瀝青路面比淺色路面吸收更多的陽光，街道通常是建築環境中最熱的表面；瀝青吸收高達95% 的太陽輻射。在炎熱的天氣裡，這些路面的溫度很容易比空氣溫度高出40 至60 °F（22 至33 °C）。

ECOSTRESS 於2018 年發射到國際太空站，其主要任務是識別植物的用水閾值和水壓力，從而深入了解植物適應氣候變暖的能力。不過，該儀器也有助於記錄其他與熱有關的現象，如吸熱和保溫模式。

為了繪製鳳凰城的圖像，科學家使用了一種機器學習演算法，其中包含了來自其他衛星的資料：NASA/USGS Landsat和Sentinel-2 衛星的資料。綜合測量資料將地表溫度”銳化”到100 英尺（30 公尺）乘100 英尺（30 公尺）的分辨率。

ECOSTRESS，即太空站生態系機載熱輻射計實驗，是美國國家航空暨太空總署安裝在國際太空站上的儀器。它測量地球表面發出的熱紅外線輻射，用於研究植物的水分利用和壓力水平、城市熱現像以及其他與熱有關的方面。透過提供高解析度溫度圖，ECOSTRESS 幫助科學家了解植物如何應對高溫和乾旱，並透過確定城市中的熱點來協助城市規劃。這些資訊對於管理水資源和減輕城市熱島的影響至關重要。

編譯自/ ScitechDaily