據路透社報道，一群經銷商在美國芝加哥聯邦法院起訴韓國汽車巨頭現代汽車，稱其誇大電動車銷量，同時懲罰那些不願參與這一騙局的特許經銷商。

美國伊利諾州汽車經銷商Napleton Aurora Imports及其關聯特許經銷商在上週五提起訴訟，稱現代汽車美國公司向經銷商施壓，要求他們濫用「代步車」的庫存代碼，以誇大銷售數字。訴訟稱，同意對汽車進行不當編碼的經銷商得到了現代汽車的批發和零售價格折扣以及其他激勵措施。

該訴訟指控現代汽車欺詐，並違反了《羅賓遜-帕特曼法》。《羅賓遜-帕特曼法》是一部美國聯邦反壟斷法，禁止賣家基於價格進行歧視。根據訴訟，「合作」的經銷商將獲得更受歡迎的現代車型的額外庫存。訴訟稱，現代汽車的這項計劃將受歡迎車型的庫存交給了更少的經銷商，剝奪了消費者的選擇，同時幫助現代汽車向公眾和投資者兜售樂觀的銷售數據。

原告稱，現代汽車一直在強調其電動車銷售的成長，讓大眾相信需求是由市場推動的。「現代汽車美國公司並非透過受歡迎車型和消費者需求來實現自然成長，而是創造了一個多層次的計劃，促使其經銷商報告虛假銷售數據。」訴狀寫道。訴訟還引用了一位現代汽車區域銷售經理在電話會議上的話，「我們必須達到一個數字，以便向媒體和韓國人交代」。

這些經銷商表示，他們無法享有現代汽車給予其他「合作」經銷商的好處，並要求法院判定一筆數額不詳的損害賠償，以彌補銷售、收入和利潤的損失。

現代汽車週一在聲明中表示，該公司不會容忍銷售數據造假行為，並在接到指控後展開了調查。它還表示，該公司一直在南佛羅裡達州尋求訴訟，以終止兩家與Napleton關聯的特許經銷商的經營權，後者與一起刑事性侵犯指控有關。

2016年，Napleton起訴克萊斯勒涉嫌策劃誇大銷售數據。 2019年，雙方達成和解。克萊斯勒否認了這些指控，和解條款則保密。同時，克萊斯勒也在2019年同意向美國證券交易委員會支付4,000萬美元，以了結涉嫌誇大月度銷售數據而誤導投資者的指控。

原告Napleton的代理律師週一尚未就此置評。