在結束了2024年下半年首周的交易後， 特斯拉的多頭們無疑可以稱得上收穫滿滿——這家全球電動汽車巨頭的股價不僅已連續八個交易日走高，而且今年的回報率也首度「轉正」…行情數據顯示，特斯拉股價在本週累計暴漲了27.11%——這使其在進入下半年後僅花了一周的時間，就輕鬆抹平了上半年的所有跌幅。

特斯拉週五收在251.55美元。去年底，該股收在248.48美元，今年4月則一度跌至138.80美元的低點。

而若從上週二(6月25日)以來的「八連陽」算起，特斯拉股價在此期間已累計上漲了38%，市值猛增了2,200億美元。

這直接幫助馬斯克重返並坐穩了全球首富的寶座。根據彭博億萬富翁指數的統計，馬斯克的身家在本週五收盤後已達到2,560億美元，較排名第二的貝佐斯已高出了約350億美元。

諸多利好襲來

對於特斯拉近期猛烈反彈的原因，不少業內人士第一時間無疑都會想到其第二季優於預期的交付數據。

特斯拉週二公佈的第二季度汽車交付量數據明顯優於第一季度，且與最悲觀的預測形成鮮明反差。儘管先前市場對特斯拉的預期不斷下調，但該公司的實際交付數據僅以相對溫和的速度下滑——達到了443956輛，而此前業內的預期為43.6萬輛，這顯然安撫了不少投資者的擔憂情緒。

「特斯拉最糟糕的時期已經過去，我們相信電動車的需求故事，開始回歸到這個顛覆性的科技巨頭身上，」Wedbush Securities科技分析師Dan Ives在本週三寫道。

Ives目前已將特斯拉目標價從275美元上調至300美元，並重申了「優於大盤」評級。值得一提的是，Ives此前曾將特斯拉一季度交付描述為“噩夢”和“徹底的災難”，但在二季度交付超過華爾街預期之後，Ives開始相信，特斯拉已經重新贏得了市場對其增長敘事的信心。

事實上，近來特斯拉收穫的利好，還不只限於交付數據上。 7月5日，上海「臨港新片區投資促進服務中心」官微透露，臨港新片區的數家國有企業，包括城投興港集團和臨港投控集團，已採購Model Y作為企業功能用車。

近幾個月來，特斯拉在中國純電動車的市佔率一直維持在10%左右。根據乘聯會數據，特斯拉上海超級工廠6月交車量達7,1007輛，國內銷量較上月持續成長至59,261輛，較上月成長7%。今年第二季度，特斯拉國內銷量較上季上升10.2%。

而除了傳統的電動車業務外，特斯拉的太陽能和儲能業務在第二季也迎來了新的突破。特斯拉旗下的能源子公司Tesla Energy本週稍早公佈的數據顯示，在2024年第二季部署了9.4GWh的電池儲能產品，創下最高季度紀錄，季度環比增長129%，年度同比增長157 %，增速驚人。

摩根士丹利策略師在最新報告中表示，更高的儲能銷售是一個「搶風頭」式的更新，因為這表明特斯拉可以從人工智慧熱潮帶來的能源需求上升趨勢中受益。隨著新一代人工智慧加速刺激能源需求、發電和資料中心投資的成長，相信投資者將開始更多地關注特斯拉能源公司。

仍有質疑聲音

當然，儘管特斯拉股價在過去幾個交易日已經出現了火箭般的躥升，但今年的表現仍要遠遠落後於美股大盤。那斯達克指數在2024年已上漲了22%，標普500指數也上漲了17%。相比之下，特斯拉目前在填補完上半年的「窟窿」後，僅上漲了1.2%。

從技術面來看，自5月初以來，特斯拉股價一直在一個相當狹窄的區間內交易，如今終於有所突破——該股已經升破了200日移動均線，這是交易者密切關注的一個長期趨勢指標。不過可以肯定的是，至少有一項技術指標表明，回調風險可能也在眼前——最近幾天，特斯拉股價的反彈推動其相對強弱指數(RSI)升至了80以上，深入了傳統意義上的超買區域。

在華爾街，一些業內人士對於特斯拉前景的質疑聲也依然存在。 Guggenheim分析師Ronald Jewsikow本週就堅持他的看跌立場，即使在特斯拉公佈樂觀的交付量數據之後也是如此。

Jewsikow表示，這家電動車公司第二季交付了約444,000輛汽車，交付量高於43,7,000輛的市場平均預期，構成「重大驚喜」。儘管如此，他仍認為有理由保持謹慎，因為特斯拉在第二季的表現可能意味著接下來的情況會更加棘手。

Jewsikow指出，「很顯然，Model Y和Model 3的促銷活動推動了可觀的銷售成長，但正如我們在其他大幅降價和折扣活動中所看到的那樣，需求被提前拉動了，新需求必須在（第三季）及之後創造出來，而過去18個月的情況證明了這是有難度的。

展望接下來，特斯拉將於7月23日收盤後公佈第二季業績。屆時其汽車的毛利數據可能會成為外界的一大關注點。

除了即將發布的財報外，Cantor Fitzgerald分析師在本週的報告中寫道，他們預計下個月初特拉斯的大型活動“Robotaxi Day”，也將成為特斯拉股價能否獲得新上升引擎的關鍵。

馬斯克今年4月曾在X平台上聲稱，特斯拉將在8月8日公佈相關「全自動駕駛載具」產品－無人駕駛計程車(Robotaxi)。 Cantor Fitzgerald分析師表示，“雖然我們預計該細分市場不會在2027年之前推出，但我們確實預計從長遠來看，它將是該公司一個有意義的業務領域。”

目前，業內人士普遍期待在Robotaxi Day到來時，他們能得以一窺堂奧——了解特斯拉收費方式，以及特斯拉距離「真正自動駕駛」還有多遠。 Ives在周五報告中指出，「特斯拉股票前景的關鍵是，華爾街能否意識到『特斯拉是最被低估的AI公司』這一點。馬斯克和特斯拉公司8月8日將迎來歷史性的Robotaxi Day，這將為FSD和自動駕駛的未來鋪路。