2024年下半年伊始，特斯拉在短短三日內市值飆升了1500億美元，全面扭轉了今年以來的股價下跌趨勢。幾個月前，這家由伊隆·馬斯克（Elon Musk）掌舵的電動車公司還曾淪為華爾街的笑料，富國銀行更是稱其為「無成長」的成長股。

業界紛紛質疑為何特斯拉還能躋身「美股七巨頭」之列，尤其是在其表現落後於標普指數其餘499隻股票，甚至不及風波不斷的波音公司之時。

韋德布希證券的科技分析師丹艾夫斯（Dan Ives）週三樂觀表示：「特斯拉最糟糕的低谷已過，我們堅信電動車需求正開始回到這家顛覆性科技巨頭的時代。 「他隨即將特斯拉的目標股價從275美元上調至300美元，並維持其「跑贏大盤」的評級。

馬斯克則重拾其自信姿態，不僅設定了新的雄心勃勃的增長目標，還放言將「消滅」任何阻礙其計劃的做空者，連微軟聯合創始人比爾·蓋茨（Bill Gates）也不例外。

上個月底，一位特斯拉的鐵桿支持者引用了ARK Invest創始人凱西·伍德（Cathie Wood）2019年的觀點——“底部構築越久，突破力度越大”，馬斯克迅速回應表示贊同，這無疑為特斯拉的上漲行情再添一把火。

第二季的交車量超乎分析師預期

特斯拉週二公佈的第二季度汽車交付量數據明顯優於第一季度，且與最悲觀的預測形成鮮明反差。儘管先前市場對特斯拉的預期不斷下調，但該公司實際銷量僅以相對溫和的速度下滑，遠超預期，從而為這一長期關注的話題畫上了句號。

此外，特斯拉在利潤豐厚的儲能業務領域的顯著增長，也為其多元化發展提供了有力支撐，部署量更是較上一季度記錄翻倍，進一步強化了其作為不僅限於電動汽車製造商的市場定位。

近期，眾多分析師與投資人普遍持觀望態度，認為企業需停止下調獲利預期，方能迎來市場人氣的根本性回暖。

然而，特斯拉週二公佈的超預期交付量數據，迅速扭轉了這一局面，讓包括艾夫斯在內的樂觀派堅信，特斯拉已重拾市場對其成長潛力的信心。此前，艾夫斯曾不滿特斯拉第一季的銷售表現，稱之為「夢魘」與「不折不扣的災難」。

艾夫斯繼續表示：「特斯拉在第二季度展現出了非凡的反彈力，面對全球電動車市場的不穩定態勢，華爾街普遍預期本季將遭遇挫折，但特斯拉卻在關鍵時刻為投資者送上了振奮人心的強勁業績。

展望未來，市場普遍預期高利率環境將在今年下半年趨於寬鬆，加之特斯拉即將於8月8日發布的自動駕駛出租車Cyber​​Cab，以及約六個月後推出的新入門級車型，這些正面因素無疑為特斯拉股價進一步上漲提供了動力。特斯拉有望再度穩固其在「美股七巨頭」中的地位。 （小小）