歐盟確認將對從中國進口的電動車加徵關稅。對此，蔚來已發出警告，可能因此被迫提高售價。歐盟委員會在今年6月完成調查後，得出中國的電池電動車生產商受到「不公平補貼」的結論，並宣布計劃徵收新關稅。

監管機構於週四證實，這些關稅將於週五正式生效，其稅率已調整至17.4%至37.6%。這將影響從中國巨頭比亞迪到可能在中國生產汽車的歐洲品牌，甚至在上海設有工廠的美國汽車巨頭特斯拉。

此舉發生在中國汽車製造商以有競爭力的價格積極擴展至歐洲之時，對該地區的頂級汽車製造商構成威脅，這些製造商在電動車領域相對落後。歐盟委員會指出這些車企得益於「不公平的補貼」。

汽車製造商已開始反擊這些關稅。

週四，中國電動車製造商蔚來表示，目前在歐洲銷售的汽車價格保持不變，但也提到，「無法排除未來因關稅而調整價格的可能性」。

小鵬汽車的發言人在周四表示，對於那些等待交付或在關稅生效前下訂單的客戶，將「不會面臨價格上漲的問題」。本公司未對是否因關稅而增加價格發表評論。

吉利方面拒絕發表評論。

當歐盟上月首次宣布這些關稅時，特斯拉表示可能會提高在歐洲市場Model 3車型的價格。歐盟尚未明確特斯拉將面臨的具體稅率，但上個月提到，這家美國汽車製造商「可能獲得單獨計算的關稅稅率」。

中歐談判

週五開始實施的關稅為臨時性措施，持續四個月。在此期間，歐盟成員國必須就所謂的「最終關稅」進行表決，這些關稅將持續五年。

中歐官員已就關稅問題進行了數輪會談，中國在六月批評歐盟的徵稅做法，稱其為「保護主義行為」。

中國商務部發言人表示，他希望雙方「相向而行，展現誠意，加速磋商進程，在規則和現實的基礎上，盡快達成雙方都能接受的解決方案」。

中國電動車製造商對歐洲市場的承諾

中國電動車製造商重申了對歐洲市場的承諾。小鵬汽車表示，公司致力於為「不斷成長的歐洲客戶群提供高品質的創新產品，並對這些市場作出長期承諾」。該公司正積極評估在歐洲建廠的可行性。小鵬目前所有車輛均在中國生產，而歐洲工廠可能有助於減輕關稅影響。

比亞迪——中國乃至全球最大的電動車製造商之一——去年表示計劃在匈牙利建立其首個歐洲工廠，但未具體說明時間表。

蔚來在周四表示，“完全致力於歐洲市場，我們希望在2024年11月實施最終措施前與歐盟達成解決方案，以促進競爭和保護消費者利益。”