賽力斯汽車最新公告中稱，擬使用自籌資金25億元收購華為技術有限公司及其關聯方持有的已註冊或申請中的919項問界、AIITO、AITOAUTO、AITO SELECT 等系列文字和圖形商標，以及44項汽車設計專利。

據悉，經評估，標的資產於評估基準日2024年5月31日所表現的市價為102.33億元。這意味著，賽力斯和華為的交易價格相較市價打了2.5折。

華為之前也對此事發聲，表示「將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。

此前華為已將智界、享界品牌所屬權轉至奇瑞、北汽，在本次問界的交易結束後，華為將不再擁有任何整車品牌。

做了五年汽車業務的華為，最成功的單一項目毫無疑問是問界。華為現在每月公佈智選車模式銷售（鴻蒙智行），今年上半年是194,207 輛，問界佔154,074 輛。單6月，問界交付了創紀錄的43146 輛新車，排全國第四。

華為和賽力斯合作始於2021年。那是華為終端業務受限之後的艱困一年，三年後再對著當初的30萬銷售目標，問界按半年計算達標、智選車達標129%。

目前，華為整體財務狀況也在改善。去年華為全球銷售收入7,042億元、年增9.64%，淨利達870億元、年增144.4%。終端業務在Mate 60系列手機大賣的帶動下，穩定回到成長軌道。

在這樣的大背景下，華為選擇繼續深化智選車、尋求更全面掌控權，或是像如今這樣完成名義上的撤退，都有它的道理。當然，它作出了選擇。