被整個歐洲寄予厚望的瑞典動力電池生產商Northvolt，過去大半年裡一直處於奇奇怪怪的「厄運狀態」下。經歷近期的「丟單」衝擊後，公司高層坦誠正重新考慮前幾年產業紅火時提出的激進擴張計畫。

Northvolt也在周二發布了2023財年的業績，其中淨虧損從前一年的2.85億美元驟增至12億美元。營收則從1.07億美元小幅增加至1.28億美元。該公司先前曾警告稱，在大規模投資未變成大規模產能前，公司將會處於巨額虧損的狀態。

意外事件頻傳產能爬坡不順

即便過去大半年電動車產業始終處於不景氣的狀態，但縱觀Northvolt面對的一系列問題與挫折，竟然有一種冥冥之中被厄運附身的玄學感受。

Northvolt目前只有一座營運中的電池超級工廠，位於北極圈下方的瑞典城市謝萊夫特奧。據悉，這家工廠的規劃產能為每年16吉瓦時——1吉瓦時大概能供應1.7萬輛電動車，但去年的實際產能遠低於外界期望。

Northvolt的執行長彼得·卡爾松接受媒體採訪時，拒絕透露去年的實際產能，僅表示若到年底時能夠將當前的產能水平“翻五倍”，那麼今年能夠生產1吉瓦時的電池。他也預期，2025年將能生產「數個吉瓦時」的電池，並在2026年獲利。

這樣的擴產速度，連Northvolt的投資者<span id=usstock_BMWYY>BMW公司都無法接受。BMW近期取消了一筆價值20億美元的電池訂單，轉手給了韓國的三星SDI。卡爾松也坦承，公司需要證明在執行能力方面能與亞洲供應商匹敵。

當然，Northvolt的問題還不限於產能爬坡不順利。去年由於生產過程中發生兩起事故，導致兩名工人死亡，謝萊夫特奧工廠還被迫停產。

目前瑞典警方也正在調查該公司，因為該公司又有3名來自不同部門的工人在家中死亡。 Northvolt強調，尚未發現他們的死亡與工作有關。

更令投資者心焦的是，Northvolt大概率也將更換他們的董事會主席思納博（Jim Hagemann Snabe）。據當地媒體報道，思納博今年1月遭遇了一起「近乎喪命」的事故，他在海裡游泳時小腿撞上了一個被水淹沒的金屬台階。由於受污染的海水導致多重抗藥性細菌感染，他出現了嚴重的併發症，並進行了多次手術治療。

自那以後，思納博一直處於病休的狀態，公司邀請了前瑞典軸承製造商SKF的執行長湯姆·約翰斯通擔任臨時主席。

重新檢視擴張計劃

背靠大眾、高盛和寶馬的Northvolt，自誕生以來已經透過債務和股權融資了150億美元。這也是歐洲新創公司中最多的一家。

除了擴產進展不順利的謝萊夫特奧工廠外，該公司先前已經公佈了在德國、加拿大和瑞典建設新電池工廠的計畫。

今年3月，德國總理朔爾茨、副總理哈貝克，還特意出席了Northvolt德國工廠的開工儀式。

（來源：Northvolt）

然而隨著“諸事不順”，公司也開始對經營策略進行重新審視。卡爾森暗示，公司董事會將在今年9月舉行會議，屆時可能會延遲德國、加拿大和瑞典新工廠的建設。他表示，公司“正在不同的建設工地上花費很多錢”，這將成為策略審查的一部分。

對於近些日子的“流年不利”，卡爾松也表示，公司曾經是媒體眼中的寵兒，也曾遭遇過數次低迷。當你面臨逆風時，這絕不是一件有趣的事情，但在某種程度上，可以讓你變得更加堅定和專注。他也強調，公司在產品性能上完全能擊敗競爭者，但需要改進的是執行力。