2023 年的一項研究記錄了南極洲前所未有的寒流，與全球高溫記錄形成鮮明對比，凸顯了氣候模式的複雜性。 2023 年，全球氣溫創下歷史新高，但南極也出現了不尋常的極寒事件。最近發表在《大氣科學進展》（Advances in Atmospheric Sc​​iences）上的一項研究強調，在7 月和8 月的深冬季節，南極大陸出現了強烈的寒流。

在對2023 年深冬幾個月的詳細研究中，研究人員觀察到南極洲廣大地區的極端低溫。

「威斯康辛大學麥迪遜分校（UW-Madison）南極氣象研究和資料中心的馬修-拉扎拉（Matthew A. Lazzara）說：”我們的自動氣象站（AWS）網路以及該地區的其他地點都觀測到了創紀錄的低溫。 「這些階段的特點是，有人值守的氣象站和自動氣象站都記錄到了創紀錄的低溫，範圍橫跨南極洲東部、羅斯冰架、南極洲西部到南極半島。”

羅斯冰架中央的美國南極計畫燃料儲藏室，位於連接麥克默多站和南極站的南極穿越路旁。圖片來源：David Mikolajczyk 於2023 年12 月19 日拍攝的照片

中國氣象科學研究院惡劣天氣國家重點實驗室的丁明虎教授補充說：”最高點崑崙站錄得了有史以來觀測到的最低氣溫-79.4℃，比月平均氣溫低了約5℃。有趣的是，與同時，離南極洲相對較近的南美洲也出現了破紀錄的高溫。

智利的氣溫飆升至接近攝氏40 度（104 華氏度），而裡約熱內盧則打破了有117 年歷史的高溫記錄。

研究人員發現了什麼？南極洲是否發出了混雜的氣候訊息？研究確定了從2023 年7 月中旬到8 月底的四個不同的寒冷階段。

對500 hPa 位勢高度異常的分析表明，2023 年8 月出現了強烈的負異常。這種中對流層大氣環境在觀測到的極端低溫中扮演了關鍵角色。研究表明，來自大陸的偏南氣流和平靜的大氣條件都促成了這些寒流。

由於氣溫驟降至攝氏零下50 度以下，飛往主要研究站的基本飛行作業受到嚴重影響。這樣的溫度有可能導致飛機液壓失靈和燃料凝固，無法進行安全飛行。

該研究的通訊作者David E. Mikolajczyk 說：”這些極寒事件是前所未有的，對運營產生了重大影響。了解這些情況有助於我們更好地應對未來南極物流的挑戰。”

這項由國際科學家團隊進行的研究強調了了解導致極端低溫的大氣環境的重要性。他們的發現對於提高南極作業的安全性和效率至關重要。

事件分析主要使用了華盛頓大學麥迪遜分校南極氣象研究與資料中心（AMRDC）AWS 計畫和惡劣天氣國家重點實驗室AWS 計畫的AWS 觀測資料。

編譯自/ scitechdaily