在最近美國福克斯商業頻道的採訪中，Lucid Motors的CEO彼得·羅林森自信地表示，他的公司在電動車技術方面已經「領先特斯拉數年」。他提到：「如果回望10到15年前，特斯拉無疑是科技領導者。

但現在，他們似乎有點分心，而Lucid已經接過了領跑者的旗幟。 「他也宣布了公司實現的一項里程碑式技術成就，即達到了每千瓦時行駛5英里（約8.05公里）的驚人效率，認為目前沒有其他公司能接近這個水平。

羅林森對Lucid的電池技術充滿信心，他曾批評特斯拉的4680型電池技術突破是“幻想”，並在多個場合表示特斯拉已經“分心”。

這種觀點與特斯拉CEO埃隆·馬斯克形成鮮明對比，後者曾暗示Lucid可能會走向破產，尤其是在Lucid發布了包含6.847億美元淨虧損的Q1財報之後。

Lucid在中國消費者中可能不像特斯拉那樣家喻戶曉，但與特斯拉的「恩怨」讓它一度被塑造成「特斯拉殺手」。

Lucid的創辦人謝家鵬（Bernard Tse）曾是特斯拉的副總裁，負責電池研發工作，後因理念不合離開特斯拉，並於2007年創立了Atieva公司，即Lucid的前身。

Atieva最初定位為電池與電池管理技術供應商，直到2016年，公司吸引了大量前特斯拉人才後，正式更名為Lucid，並定位為一個比賓士、寶馬更高端的豪華電動車品牌。