中國工業與資訊化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部四部門聯合發布了《進入智能網聯汽車准入和上路通行試點聯合體基本信息》，基本上可以視為是為未來L3自動駕駛在路上通行和落地提供了支撐。

在公佈的名單中，比亞迪作為國內首批智慧網聯汽車准入和上路通行試點名單的車企之一，受到了廣泛關注。這不僅是對比亞迪在智慧駕駛研發水準和技術實力的肯定，也是對其去年7月份獲得全國第一張L3級自動駕駛高快速路測試牌照後的再次認可。

比亞迪品牌及公關處副總經理毫不掩飾地表示：“智駕第一梯隊水平，我們當之無愧！”資料顯示，2023年7月比亞迪便發布了高階智駕輔助系統“天神之眼”，並已在多款車型上實現量產交付。未來，比亞迪計劃將高階智駕技術應用於更廣泛的車型，涵蓋從20萬級到百萬級的市場。

同時，蔚來汽車也宣布入選全國首批自動駕駛L3/L4准入和上路通行試辦。這項試點的目標是在前期廣泛的智慧網聯汽車道路測試與示範應用基礎上，進一步推動具備量產條件的、搭載自動駕駛功能的智慧網聯汽車產品的發展。蔚來先前已於2023年12月獲得上海市有條件自動駕駛（L3級）高快速路測試牌照，並在指定道路上開展了大規模的實際道路測試。

隨著各大車商紛紛公佈其L3自動駕駛的最新進展，那麼，L3級自動駕駛究竟有何魅力？與L2相比，它又有哪些優勢呢？簡單來說，L3級自動駕駛技術的最大亮點在於其在特定條件下能夠實現車輛的完全自主控制。這意味著在符合條件的路況下，駕駛者可以將駕駛任務完全交給車輛，而無需持續監控駕駛環境。

L3級自動駕駛系統具備更高階的感知能力、決策和應變機制，能夠獨立處理複雜的交通狀況和緊急事件。此外，L3等級還涉及更嚴格的安全標準和責任界定，車輛製造商需確保系統在啟動狀態下的可靠性，並在必要時向駕駛提供清晰的接管請求。

L3級自動駕駛的優勢在於其提高了車輛的自主性，允許在特定場景下實現真正的「放手」駕駛，這是L2級所不具備的。 L2系統雖然能夠提供車道維持和自適應巡航控制等輔助功能，但駕駛必須隨時保持對車輛的控制和監督。 L3級透過更先進的感測器融合、運算平台和演算法，實現了對車輛周圍環境的精確感知和快速決策，從而在安全和效率上都有了顯著提升。

然而，L3層級的實施也對法規、標準和基礎設施提出了新的要求，需要相應的政策支援和技術配套才能實現其潛力。隨著政策的逐步改善和技術的不斷進步，L3級自動駕駛汽車的量產和市場化將為消費者帶來更安全、便利、舒適的出行體驗，同時也將推動整個汽車產業的創新發展。