吉利高層:市場要容下不同聲音、一邊倒的歌功頌德不好
本月28日晚,比亞迪發表了第五代DM混動技術,更是將搭載了該技術的中型轎車打入了10萬以內,這無疑像是給原本就沸騰的油鍋中加了一瓢水,自此,圍繞著第五代DM混動以及秦L、海豹06 DM-i的話題就不斷產生。
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不過有人稱讚就有人質疑,其中分歧有不少,比如發布會上標準的虧電百公里2.9升油耗為NEDC工況,而非當前使用的WLTC,有甚者認為比亞迪在虛假宣傳,聲稱要實名舉報。
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此外,比亞迪公佈的了世界最高熱效率引擎(46.06%)也受到了質疑,這次出面的不是別人,而是吉利汽車高層和官方。
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今天上午,浙江吉利控股集團高級副總裁在轉發一盤文章時表示:「沒有啥好升級的,但市場要容下不同聲音,一邊倒的歌功頌德不好。」而他轉發的文章內容就是最近吉利和比亞迪的相關事項。
文章中提到:兩家企業之所以在台前撕得如此熱鬧,歸根究底在於比亞迪的秦L和海豹06 DM-i,對於吉利品牌的殺傷力實在太大。本來,星瑞在對抗秦PLUS和驅逐艦05的時候就略顯吃力。如今再加上秦L和海豹06 DM-i,這仗就更沒辦法打了。
由此可見,在未來一段時間裡,比亞迪將會和吉利在行銷和終端管道等層面,並發生更多的競爭和博弈。中國汽車市場的價格戰、輿論戰和行銷戰,很可能還有繼續升溫的可能性。
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