據外電報道，有關今年美國電動汽車銷售放緩的報道一直是許多汽車製造商關注的重點，但新數據表明，經濟低迷可能不會持續之前預期的時間，並且可能沒有許多人想像的那麼糟。

彭博社週二在一份報告中稱，第一季的銷售數據讓美國電動車銷量放緩的預期看起來更像是曇花一現，因為許多汽車製造商的銷量仍同比增長。圍繞需求的擔憂似乎並未影響消費者的購買，儘管特斯拉的交付量令一些人感到失望，但這家汽車製造商仍是美國唯一一家銷量較高的電動車製造商。

Cox Automotive 產業洞察總監Stephanie Valdez-Streaty 表示：我們仍然看到需求在成長，只是每個品牌的成長速度不一樣。目前特斯拉沒有新車型，福特也沒有太多新車型。但現代、寶馬、起亞、凱迪拉克——他們真的在向前邁進。

特斯拉Model Y 佔第一季美國電動車總銷量的三分之一多一點，約佔總市佔率的35.4%。同時，銷量排名前五名的車型還包括Model 3（11.3%）、福特Mustang Mach-E（3.5%）、Rivian R1S（2.9%）和福特F-150 Lightning（2.8%）。

儘管一些傳統汽車製造商最近表達了對電動車需求的擔憂，並推遲了電動車投資，部分原因是特斯拉的銷量同比下滑，但一些分析師指出，他們需要實現電動車的批量生產，才能開始蠶食這家電動車巨頭的市場份額。

BloombergNEF 的Corey Cantor 表示：汽車製造商可能像往常一樣過度恐慌，但特斯拉也存在一些問題。如果他們想開始佔領市場份額，甚至只是取得高水準的表現，他們就需要開始大規模生產電動車。

無論如何，彭博社預測今年電動車產業銷量將再次成長，而國際能源總署(IEA) 等其他組織則預測銷量將出現更大增幅。

儘管除了特斯拉以外，沒有其他汽車製造商在美國一年內銷售超過10 萬輛電動車，但預測也顯示現代、通用汽車(GM) 和福特可能正在努力超越這一門檻。

彭博社也表示，即使全球電動車市場在可預見的未來保持目前的放緩速度，預計十年後幾乎所有汽車仍將是電動車。