特斯拉近期在其最新韌體中引入了一項新功能，允許對Model 3和Model Y的性能進行」軟體性能限制”，限制數值分別為110kW和160kW。一些分析師認為，特斯拉此舉可能是為了適應特定市場的法規要求。

例如，新加坡最近推出了110kW配置的Model 3 RWD版本，這可能是為了滿足當地對電動車功率輸出的特定政策。

另一方面，也有觀點認為特斯拉可能在考慮推出一種新的商業模式，即透過付費升級來解鎖車輛的完整性能。

此前，特斯拉CEO伊隆馬斯克在社群媒體上透露，過去幾個月生產的Model Y車型，其續航里程實際上比標稱的260英里（約418公里）要長。

用戶只需支付1500至2000美元，就可以解鎖額外的40至60英里（約64至96公里）續航能力。

馬斯克表示，特斯拉正在努力爭取監管機構的批准，以推出這項服務。

然而，這項做法也引發了一些爭議。一些網友質疑特斯拉是否在透過軟體鎖定車輛的部分性能，然後再透過付費解鎖的方式向用戶收費。

這種做法在某種程度上引發了外界對特斯拉商業道德的質疑。

總的來說，特斯拉的這項新舉措無疑為電動車產業帶來了新的商業模式探索，但同時，如何平衡技術創新與用戶權益，也是特斯拉需要認真考慮的問題。