今年以來，國鐵集團高效推進主通道建設，一大批重點項目取得新進展，「八縱八橫」高鐵網正在加密成型。在川西高原，歷時近10年奮戰，川青鐵路(成都-西寧)全線重難點控制性工程、全長22943米的德勝隧道日前貫通。

川青鐵路是「八縱八橫」高鐵網蘭州、西寧至廣州通道重要組成部分，正線全長約836公里，其中青白江東至鎮江關段已於2023年11月開通運營。

德勝隧道的順利貫通，為川青鐵路鎮江關至黃勝關段年內開通創造了良好條件。

在魯豫省界，5月18日，雄商高鐵黃河特大橋主橋河南側合龍。

這座總長1,600公尺的大橋在河南台前、山東梁山間跨越黃河，是雄商高鐵控制性工程之一。

目前，主橋山東側正加緊施工，全橋鋼桁樑架設完成87%以上，預計7月完成主橋全橋合龍。

雄商高鐵是「八縱八橫」高鐵網京港（台）通道的重要組成部分，對服務雄安新區建設、助力京津冀協同發展具有重要意義。

在河套地區，5月以來，一列滿載500公尺長鋼軌的列車陸續抵達包銀高鐵鹼櫃鋪軌基地。

這座基地主要承擔包銀高鐵包惠段正線140多公里以及站線鋪軌等任務，目前正有秩序地進行前期鋪軌材料的儲存工作。

包銀高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網京蘭通道的重要組成部分，惠銀段已進入靜態驗收階段，包惠段計畫2025年通車。

川青鐵路鎮黃段、包銀高鐵惠銀段、渝昆高鐵川渝段、集大原高鐵等路線都今年可望開通營運。