Redwood Materials與Ultium Cells將合作回收通用汽車的電動車電池廢料
由前特斯拉聯合創辦人JB Straubel 創辦的電池回收新創公司Redwood Materials 將回收生產廢料,用於通用汽車電動車的電池。該公司週四宣布,將與通用汽車和LG Energy Solution 的合資電池製造企業Ultium Cells 合作,回收俄亥俄州沃倫和田納西州斯普林希爾工廠的陰極、陽極和電池廢料。
隨著汽車製造商和電池製造商尋求控制其電池材料供應,而不是依賴全球領先的中國,電池回收成為熱門產業。在美國和歐洲等海外地區,針對回收和國產關鍵電池材料(如鋰、鎳、鈷、錳和石墨)的激勵措施層出不窮。
喬-拜登總統於2022 年8 月簽署的《減少通貨膨脹法案》為電池製造和關鍵礦物加工提供了稅收減免。 2023 年2 月,該法案獲得通過,能源部向這家新創公司提供了20 億美元的貸款,用於在內華達州建造電池回收設施。能源部也向Ultium Cells 提供了25 億美元貸款,用於在美國開發電池生產設施。
回收電動車電池的道路還很長,因為大部分的電池都是現在生產的,很多年後才會報廢。因此,與Ultium 簽訂的廢料回收協議就顯得格外重要。 Redwood公司與豐田和松下(為特斯拉生產電池)也有合作,它已經成為電動車電池回收領域家喻戶曉的企業,但該領域的任何新創公司都需要堅持近期策略,以保持長期盈利。
廢料的產生量也不小。 Redwood 發言人介紹說,一般電池工廠會產生5% 到10% 的廢料,這意味著Redwood 每年要管理約10,000 噸材料,相當於每天一卡車的廢料。
該公司表示,Redwood 將回收Ultium 的廢料,並將其加工成高品質的電池材料,然後作為國內生產的陽極和陰極組件供應給電池製造商。
對材料進行加工,而不僅僅是回收利用,也是Redwood公司長期策略的一部分,因為材料的價格經常波動。如今,材料通常被運往亞洲加工,然後再運回美國,而加工材料的過程會產生巨大的收益。
2023 年8 月,Redwood公司融資10 億美元,用於擴大電池回收設施,部分目標是提高陽極銅箔和陰極活性材料的生產能力。公司當時表示,預計到2025 年,陰極活性材料和陽極箔的年產量將達到約100 千兆瓦時,可為100 萬輛電動車提供動力。到2030 年,Redwood 希望年產量能達到500 千兆瓦時,為500 萬輛電動車提供電力。該公司尚未證實這項時間表是否準確。
Ultium Cells將向Redwood供應廢料的兩家工廠各佔地280萬平方英尺,預計每年生產的電池片總和將超過8000億千瓦時,Redwood表示將接收其中的大部分廢料。 2021 年,Ultium 也與加拿大電池回收公司Li-Cycle合作回收廢料,但通用汽車尚未證實該交易是否仍在進行中。 Ultium 也正在密西根州建造第三家工廠。 Redwood並未透露是否也會從工廠獲得廢料。