美國政府本週發布對華加徵301關稅四年期復審結果，宣布將專門針對中國電動車的進口關稅從先前的25%提高到100%。綜合美媒分析，美國此次提高對華關稅主要是像徵性舉措，損人不利己，難以阻止中國電動車的發展動能。美媒也奉勸美國政府，自我反省好好開發電動車才是正道。

象徵性舉措

拜登政府此次將加稅目標瞄準了中國的「新三樣」：電動車、鋰電池、太陽能電池。但是，中國的這些技術並不依賴美國消費者。

「這麼多年來，中國已經證明，其核心優勢在於強大而全面的產業結構，這是無法用關稅來挑戰的。」上海謙璞投資管理有限公司基金經理陳實表示。

新加坡管理大學研究中國貿易政策的法學教授高樹超指出，他認為加稅不會產生重大影響，因為最初加徵的關稅已經限制了中國汽車在美國的銷售。

美國怕過頭了

美國可能擔心過頭了，因為目前為止，美國進口的中國汽車屈指可數。基爾世界經濟研究所的數據顯示，美國每年從中國進口的電動車只有1.2萬輛。

在少數的幾款在美銷售的中國製造汽車中，其中一款是極星2，該電動車由吉利和沃爾沃共同擁有品牌極星開發。

在美國銷售的極星2

極星在聲明中表示，公司正在評估拜登加稅措施的影響。 「我們相信，自由貿易對於提高電動車的普及度，從而加快世界向更永續的出行方式轉型至關重要。」極星稱。

今年第一季度，極星只在美國銷售了2,200輛汽車。不過，今年晚些時候，極星計劃在沃爾沃運營的美國南卡羅來納工廠生產最新車型極星3。

同時，Volvo在美國銷售一款中國製造的插電式混合動力轎車S90 Recharge，並計畫今年開始從中國向美國進口一款新的小型SUV EX30。該車的起售價預計為3.5萬美元，將成為美國最實惠的純電動車型之一。 EX30已迅速成為沃爾沃在歐洲最暢銷的車款。

沃爾沃週二表示，正在評估拜登新關稅措施對其計劃的潛在影響。

美國不應只擔心外部競爭，它的國內市場已經出現了問題。過去一年，美國人對電動車的熱情正在消退，主要是因為本土電動車的售價相對較高。一些買家不願意購買電動車是因為他們擔心無法找到足夠的充電樁為他們的汽車輕鬆而快速的充電。

美國專業汽車評估公司凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的數據顯示，今年第一季度，美國電動車銷量為26.9萬輛，年比僅成長2.6%。

「從很多方面來說，購買電動車需要改變生活方式，」市場研究公司Edmunds市場洞察執行總監傑西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)表示，「很多人會說，我不想要電動車帶來的麻煩。

在墨西哥生產也不行

美國貿易代表戴琪表示，拜登政府正密切關注中國企業從墨西哥向美國出口汽車的嘗試。如果中國車企試圖規避美國針對中國製造電動車加徵的關稅，美國將考慮出手阻止。

戴琪稱，美國政府正在密切關注中國車企在墨西哥的行動，對於他們可能在那裡建立新工廠來進入美國汽車市場的跡象，政府將保持警惕。

墨西哥城的比亞迪展廳

比亞迪一直考慮在墨西哥建立工廠，以便為當地市場銷售汽車。週二，比亞迪在墨西哥推出了首款皮卡，其美洲業務負責人說，比亞迪正在與墨西哥的三個州進行談判，工廠的最終選址將在今年年底前確定。

不過，比亞迪補充說，目前還沒有計劃在美國銷售這款皮卡車​​。

歐盟會效法嗎？

和美國不同的是，歐盟是中國電動車的主要出口目的地。基爾世界經濟研究所的數據顯示，中國去年在歐盟賣出了近50萬輛電動車，比其他地方都要多，佔據了中國約150萬電動車出口的三分之一。

去年9月，歐盟委員會宣布對中國電動車展開反補貼調查。歐盟並未承認中國電動車公司的成本優勢，反而聲稱中國電動車便宜是獲得補貼的結果。

歐盟是中國電車主要出口目的地

「歐盟是中國最重要的電動車客戶，擁有相應的議價權，但是歐盟委員會也不應讓自己成為美國的工具。」基爾世界經濟研究所貿易研究員朱利安·海因茨(Julian Hinz)表示。

顧問公司榮鼎集團認為，歐盟不太可能仿效美國對中國電動車徵收高關稅，因為這會傷到歐洲汽車製造商，這些公司在中國製造汽車，然後在歐洲銷售。

上週，寶馬CEO齊普策(Oliver Zipse)在財報電話會議上警告歐盟要謹慎行事。 “我們不認為我們的行業需要保護，”他對分析師表示，並補充說在全球運營是一個優勢，“徵收進口關稅很容易危及這種優勢。”

亡羊補牢吧

美媒Electrek指出，關稅通常不起作用。先前的經驗表明，它未能阻止日本鋼鐵業的發展。還有許多其他例子表明，關稅不僅無效，甚至還會出現奇怪的副作用。經濟學家普遍認為，關稅是幫助美國產業的糟糕措施。

要想在電動車領域擊敗中國，美國不能把時間浪費在那些自我安慰但考慮不周的政策上，這些政策不會奏效。相反，美國需要致力於大規模產業轉型，以趕上一個已經這樣做了十多年的中國。

Electrek稱，美國應該把重點放在鼓勵新技術和勸阻舊技術上，並迅速採取行動，以自己的方式擊敗中國。這就是讓美國汽車工業在未來具有競爭力的方式。

Electrek表示，美國本應更早這麼做，但正如一句著名的中國諺語所說的：“亡羊補牢，為時未晚。”