根據韓國媒體報道，由於電動車需求放緩，特斯拉正在努力削減其在韓國的員工規模，以配合上個月宣布的大規模全球裁員計畫。這家電動車巨頭正在韓國向受薪員工提供自願辭職，這是該國最常見的裁員形式之一，對裁員施加了嚴格的法律指導。

一位知情人士表示：特斯拉韓國公司最近向所有員工發送了一封電子郵件，要求他們自願辭職，並提出了兩項特別遣散費方案，除了基本遣散費外，還提供最多兩個月的工資。

在特斯拉執行長馬斯克最近宣布解散該公司超級充電站部門後，韓國的充電團隊已經解散。

根據金融監督院電子揭露的數據，特斯拉成立於2015 年12 月，目前在韓國約有480 名員工。

該消息表明，該公司計劃大幅裁員。自願離職通常是在一定門檻下提供給員工的，主要是在公司工作超過10 年的老員工。

消息人士補充說，在這種情況下，這些選項僅適用於在5 月16 日之前申請自願離職的員工，不過申請將開放到5 月22 日。

5月17日至22日期間申請的員工，除了基本遣散費外，還可以獲得一個月的薪水。

目前，特斯拉韓國公司為工作五年或以上的工人提供相當於四個月薪水的遣散費。受僱時間不滿五年的工人有資格領取三個月的工資，而任期不滿一年的工人則有資格領取一個月的工資。

5月16日之前申請自願離職的人有兩種選擇。一種是在四個月的基本遣散費基礎上額外提供兩個月的工資，但要求員工在6月30日辭職。

另一種選擇是提供一個月的工資和從6月30日開始的一個月帶薪休假，並要求員工在7月31日辭職另一位消息人士稱，

特斯拉學徒計畫的一些合約工和學生的合約可能很快就會被取消。

「一些團隊已經解散，包括充電團隊。」消息人士說。 「剩下的工作人員非常緊張，對自己的未來充滿焦慮。」

事實上，特斯拉韓國目前在JobKorea 和Saramin 等招聘網站上沒有發布任何空缺職位。

該公司拒絕對此事發表評論。

今年4 月，馬斯克在一封全公司範圍內的電子郵件中宣布，作為削減成本措施的一部分，特斯拉計畫裁員全球10% 以上的員工，約14,000 人。

特斯拉的裁員和超級充電站團隊的解散預計將對該公司的韓國員工造成沉重打擊。

據報道，特斯拉韓國公司取消了在江原道束草市安裝超級充電站的計劃，違反了去年6 月與市政府簽署的合約。

該汽車製造商目前在韓國擁有160 個超級充電站。

特斯拉第一季全球交付量總計386,810輛，較去年同期下降8.5%，這是四年來首次出現季度交付量年減。

該公司一直在韓國、美國和中國等全球市場對其車輛進行一系列降價。在韓國，在更便宜的中國電池的支援下，該公司去年將Model Y 的價格降低了約2,000 萬韓元。

去年，Stellantis 也向韓國受薪員工提供自願辭職方案，作為應對國內市場業務疲軟的努力的一部分，但具體裁員數量尚未披露。

汽車業裁員潮很可能會在韓國蔓延。通用汽車最近向底特律工廠1,000名員工發出裁員通知，並宣佈在密西根州工廠再裁員400人。

Stellantis 在強制遠距工作日期間解雇了400 名白領員工，而電動車製造商Polestar 表示將在全球裁員15%。