美國國家航空暨太空總署（NASA）、波音公司和ULA 正在為波音乘員前往國際太空站的飛行測試做準備，目標發射日期為5 月21 日。 ULA 成功更換了Atlas V 火箭上的一個閥門，而Starliner 團隊正在處理服務艙的氦氣洩漏問題。

2024年5月6日星期一，在佛羅裡達州卡納維爾角太空站進行的美國國家航空暨太空總署波音乘員飛行測試發射嘗試中，美國國家航空暨太空總署太空人蘇尼-威廉斯（Suni Williams）登上聯合發射聯盟阿特拉斯五號（United Launch Alliance Atlas V）火箭上的波音CST-100 Starliner飛船之前，出現在41號太空發射場的乘員通道塔上。 NASA的波音乘員飛行測試是作為該機構商業乘員計劃的一部分，首次將波音CFT-100飛船和聯合發射聯盟阿特拉斯五號火箭與太空人一起發射到國際太空站。圖片來源：NASA/喬爾-考斯基

為準備美國國家航空暨太空總署（NASA）波音機組人員飛往國際太空站（ISS）的飛行測試，來自NASA、波音公司和ULA（聯合發射聯盟）的團隊繼續執行剩餘的開放任務。為了完成更多的測試，這些團隊目前的目標發射日期是不早於美國東部時間5 月21 日星期二下午4:43。

5月11日，ULA團隊成功更換了阿特拉斯五號火箭半人馬座上面級液態氧槽上的壓力調節閥。該小組還進行了重新加壓和系統清洗，並對新閥門進行了測試，結果顯示新閥門運作正常。

Starliner小組正在努力解決在太空船服務艙中發現的少量氦洩漏問題，該洩漏可追溯到單一反應控制系統推進器上的一個法蘭。氦氣用於太空船推進器系統，使推進器能夠點火。

2024 年5 月4 日星期六，佛羅裡達州卡納維拉爾角太空站，聯合發射聯盟阿特拉斯五號火箭搭載著波音公司的CST-100 Starliner 太空船，從垂直整合設施駛向41 號太空發射場的發射台。圖片來源：NASA/Joel Kowsky

美國航太局和波音公司正在製定太空船測試和運行解決方案，以解決這個問題。作為測試的一部分，波音將使推進系統達到飛行增壓狀態，就像發射前一樣，然後讓氦氣系統自然排氣，以驗證現有數據並加強飛行原理。任務團隊也完成了對5 月6 日發射嘗試資料的徹底審查，目前沒有發現任何其他問題。

阿特拉斯五號和Starliner仍在佛羅裡達州卡納維爾角太空站41 號太空發射場的垂直整合設施中。

美國國家航空暨太空總署太空人布奇-威爾莫爾和蘇尼-威廉斯仍在飛行前隔離中，他們於5月10日返回休斯敦，在發射前的操作過程中與家人共度額外的時光。未來幾天，兩人將飛回美國太空總署位於佛羅裡達州的甘迺迪太空中心。

威爾莫爾和威廉斯是第一批乘坐波音公司的”Starliner”前往太空站的宇航員，這也是波音公司”商業乘員計劃”的一部分。太空人將在軌道實驗室停留一周左右，然後返回地球，在美國西南部透過降落傘和氣囊輔助著陸。

任務圓滿完成後，美國國家航空暨太空總署將開始對Starliner及其係統進行最後的認證，以便執行前往太空站的乘員輪調任務。

編譯來源：ScitechDaily