由於在中國市場的銷售不振，本田汽車開始向其工廠的正式員工徵集自願離職。這項措施主要針對生產線上的員工，目前約有1,700人回應，佔當地合資公司總人數的14%。在中國，純電動車（EV）市場的價格競爭日益激烈，日本車企面臨嚴峻挑戰，不得不進行重組以恢復競爭力。

廣汽本田，身為本田在中國的合資公司，自5月起已開始徵求自願離職人員。

面對中國品牌電動車的價格攻勢，本田等日本車企的經營環境日益惡化。

比亞迪等中國新能源車商透過降價策略來鞏固市場地位，特斯拉也在中國對旗下四款EV車型進行了價格調整。

在激烈的市場競爭下，僅依靠高品質和燃油效率優勢的日本車企難以維持銷售。

4月，本田新車銷量年減22.2%，豐田減少27.3%，日產減少10.4%，三家日本車廠在華業績都下滑。

本田已將2024年在華銷售目標定為106萬輛，較前一年減少13%，與史上最高的2020年相比減少4成。銷售低迷導致本田計劃減少6月的工廠開工天數。

同時，中國本土車企的市佔率快速成長。

2020年，日系品牌在中國市場的佔有率為23.1%，而到了2024年1至4月已下滑至12.2%，而中國本土品牌市佔率則從38.4%上升至60.7%。

面對這一局勢，日系車企開始調整在華業務。三菱汽車已於2023年決定退出中國汽車生產市場，日產考慮減少在中國的年產能，而豐田在5月的財報說明會上表示，需要在中國市場上「再忍耐幾年」。

為了在中國市場重整旗鼓，本田不僅透過重組來改善收益，還計劃增加EV車型以扭轉局面。

本田將更新其EV品牌，並計劃在2025年推出的新EV車型上採用華為的顯示技術，希望透過利用中國企業的技術來提升銷售。