自從Cruise 的一輛無人駕駛汽車在舊金山將一名行人拖行20 多公尺後，該公司的自動駕駛汽車正式重返道路，並首次實現自動駕駛。 Cruise 上個月表示，它將恢復人工駕駛車輛的測試，重點是繪製地圖和收集道路資訊–對於像Cruise 這樣擁有眾多自動駕駛里程數的公司來說，這些都是次要任務。但Cruise 需要向當地官員表明，它對拖曳行人事件表示了適當的歉意，方法是放慢速度，並大談安全和信任。

該公司正在亞利桑那州鳳凰城部署車輛，而鳳凰城一直以來都是自動駕駛汽車測試的溫床。

Cruise 公司發言人蒂芬妮-特斯托（Tiffany Testo）說，該公司目前只部署了兩輛自動駕駛汽車，駕駛員都是安全駕駛員。此外，該公司在該市還有8 輛人工駕駛車輛。最終，服務區域將”逐步擴大”到包括斯科茨代爾、天堂谷、坦佩、梅薩、吉爾伯特和錢德勒，這一切要按照預定的安全基準來衡量。

考慮到該公司在10 月事件後面臨的巨大障礙，Cruise 的緩慢回歸值得關注。監管機構指責該公司在事件的性質和嚴重性方面誤導了他們，在這起事件中，一名行人先是被一名肇事逃逸司機撞倒，然後被無人駕駛Cruise 拖行了20 多英尺。

此後，包括創辦人兼執行長凱爾-沃格特（Kyle Vogt）在內的幾位高階主管相繼離職，約四分之一的員工被解僱。通用汽車表示將減少在Cruise 上的支出。一份外部報告發現，有證據表明，與監管機構對立的文化導致了許多錯誤。

面對如此多的問題，通用汽車本來可以終止Cruise 的營運。事實上，這家自動駕駛計程車公司一直是汽車製造商的巨大財務拖累，2023 年將虧損34.8 億美元。其他汽車公司撤出自動駕駛汽車專案的資金要少得多。但通用汽車卻堅持了下來–Cruise 正在為重新上路做準備–這表明，儘管遭遇了種種挫折，這家汽車製造商仍有意與Waymo、特斯拉和其他公司爭奪未來自動駕駛汽車領域的一席之地。